푸른 하늘과 뭉게구름이 가득한 이탈리아의 아름다운 봄날, 오토스트라다 A1 고속도로를 타고 피렌체로 드라이브를 떠나기에 완벽한 날입니다.
Mario는 자신이 그 나이였을 때 그랬던 것처럼 아이들도 그 경험을 즐길 수 있기를 바라면서 가족과 함께 도시의 유명한 두오모 대성당과 베키오 다리를 보러 가고 있습니다. 엔지니어로서 Mario는 항상 이 다리에 매료되었습니다. 이 다리는 거의 700년 동안 현재의 모습으로 아르노 강을 가로지르고 있습니다.
토스카나의 구불구불한 언덕을 연결하는 보다 현대적인 다리 중 하나를 운전하면서 Mario는 엔지니어로서 다리 설계에 또 한번 깊은 인상을 받았습니다. 그는 피렌체까지 편리하게 이동할 수 있는 도로를 따라 있는 다리의 계획, 건설 및 지속적인 관리에 사용된 기술에 감탄했습니다.
700,000개의 구성 요소
중앙 집중식 시스템으로 700,000개 구성 요소의 데이터 모니터링 및 관리
4,000
4,000개의 교량, 고가교 및 고가교의 안전성을 향상하고 수명을 연장할 수 있도록 지원
MOVYON의 CEO인 Lorenzo Rossi는 이탈리아 고속도로의 인프라 관리에 혁신을 가져오기 위해 전념하고 있는 사람 중 한 명입니다. Autostrade Tech에서 발전한 MOVYON은 지능형 운송 시스템 솔루션의 개발 및 통합 분야의 선두주자이자 Autostrade per l'Italia의 연구 및 혁신 우수 센터입니다. Autostrade per l'Italia는 MOVYON의 기술 솔루션을 채택하여 약 3,000km에 달하는 고속도로를 관리 및 유지하고 Mario와 같은 운전자의 안전을 유지합니다. Autostrade per l'Italia는 또한 이탈리아 전역에 걸쳐 1,900개 이상의 교량 및 고가교, 거의 1,800개에 달하는 육교 및 574개의 터널을 관리합니다.
인프라 유지 관리 프로세스는 시간이 지남에 따라 수동 검사에서 부분적으로는 수작업으로, 부분적으로는 기술 지원을 통해 수행되는 검사로 발전해 왔습니다. 예를 들어, 수십 년에 걸쳐 수집된 대량의 데이터는 디지털화되어 현장 검토 및 검사에 중요한 지원을 제공합니다.
Autostrade per l'Italia는 기술을 수용하고 완전한 디지털 혁신을 통해 광범위한 자산을 모니터링하고 유지하는 방법을 지속적으로 개선하기로 결정했습니다. Rossi와 MOVYON은 두 가지 구체적인 목표를 달성하는 데 도움을 주었습니다.
"첫째, Autostrade per l'Italia는 자산을 보다 효과적으로 관리하는 방법을 혁신하고자 했습니다."라고 Rossi는 말합니다. "두 번째 목표는 ASPI의 디지털 혁신을 지원하는 것이었습니다."
Rossi는 업계 리더들과 협력하여 그들의 기술을 Autostrade per l'Italia용 동급 최고의 디지털 자산 관리 솔루션에 통합하기를 원했습니다. "우리는 처음부터 기술을 개발하여 바퀴를 재발명하고 싶지는 않았지만 바퀴를 사용하여 자동차를 만들 수 있었습니다."라고 그는 말합니다.
MOVYON은 항상 100개의 눈 중 절반을 열어 주변을 감시하는 신화 속 생명체 아르고의 이름을 딴 새로운 디지털 자산 관리 플랫폼을 개발하기 시작했습니다. MOVYON은 교량, 육교, 고가도로, 터널의 혁신적인 자산 관리를 위한 새로운 도구와 이전의 수동 프로세스 및 서로 다른 데이터 관리 시스템을 대체하는 새로운 검사 및 유지 관리 프로세스를 만듭니다.
MOVYON은 IBM Maximo Application Suite 솔루션과 IBM Maximo for Civil Infrastructure 확장을 구현할 뿐만 아니라 두 회사가 다른 도로 운영자에게 제공할 수 있는 새로운 유형의 인프라 관리 솔루션을 만드는 데 도움을 주기 위해 IBM Consulting을 선택했습니다.
"우리는 IBM이 우리 업무 수행에 필요한 기술의 일부를 제공할 수 있는 최고의 파트너라고 생각했습니다."라고 Rossi는 말합니다. "우리의 역할은 이러한 기술을 통합하고 IBM과 함께 이전에는 존재하지 않았던 것을 만들어내는 것이었습니다."
IBM® Consulting 팀은 MOVYON과 협력하여 인프라 관리에 대한 보다 스마트한 접근 방식을 위해 AI로 강화된 Maximo 솔루션과 사물 인터넷(IoT) 기술을 기반으로 종합 솔루션을 설계했습니다. Maximo for Civil Infrastructure 확장 기능을 사용하면 Autostrade per l'Italia가 인프라 자산을 모니터링, 관리 및 유지 관리하고 오류를 예측하며 수리 우선순위를 정하는 데 도움이 됩니다. Argo 플랫폼은 IBM® Cloud Pak for Integration 및 IBM® Cloud Pak for Data를 사용하여 Maximo 솔루션에서 사용할 IoT 인프라 데이터를 통합합니다. 세 번째 회사인 Fincantineri NexTech Spa(ibm.com 외부 링크)는 IoT 센서 설치를 돕고 자산의 3D 디지털 모델링을 제공합니다.
IBM과 MOVYON 팀은 중요한 첫 단계로 Autostrade per l'Italia의 데이터 관리 및 품질 개선 문제를 해결했습니다. 이들은 제어 및 모니터링 시스템을 특징으로 하는 데이터 거버넌스 프레임워크를 도입하여 모든 자산 관련 정보와 회사의 전체 문서 아카이브에 대한 가시성과 빠른 액세스를 제공했습니다. 이제 단일 대시보드를 통해 활동과 데이터를 통합적으로 볼 수 있으므로 기술자가 현장에서 실시간으로 액세스할 수 있는 디지털 아카이브에 액세스할 수 있습니다.
Maximo 자산 관리 및 IBM Cloud Pak 솔루션을 기반으로 하는 Argo 플랫폼은 IoT 센서와 실시간으로 통신합니다. 또한 이 솔루션에는 Argo 솔루션의 데이터에서 생성된 교량 및 육교에 대한 간소화된 빌딩 정보 모델링(BIM) 기술 모델도 포함되어 있습니다. Maximo 소프트웨어는 IoT 센서에서 수집된 실시간 데이터를 기반으로 Autostrade per l'Italia가 검사 예약과 같은 인프라 관리 활동에 필요한 자세한 정보를 제공합니다.
또한 이 프로젝트는 현장 운영자를 위한 새로운 디지털 검사 프로세스를 정의했습니다. 모바일 앱을 통해 여러 디바이스에서 액세스할 수 있습니다. 이 앱을 통해 기술자는 교량의 단순화된 3D 모델을 앞에 있는 구조물과 비교하여 각 부품을 검사할 수 있습니다. 새로운 워크플로 프로세스는 검사를 간소화하고, 운영자는 문제의 심각도를 평가할 때 특정 매개변수 중에서 선택하여 모호하거나 주관적인 보고를 줄일 수 있습니다.
이 시스템의 추가 개선 사항은 모니터링되는 인프라의 3D 모델과 기술자가 현장에서 촬영한 이미지를 결합하고 이미지에 AI 분석을 적용합니다. 이를 통해 시스템은 점검자가 현장에 있는 동안 유지 관리가 필요한 구간을 파악하고 추가 점검 및 물리적 검사를 위한 실시간 제안을 할 수 있습니다.
2019년 Argo 프로젝트 시작부터 IBM과 MOVYON의 목표는 검증된 IBM Maximo 기술을 기반으로 인프라 관리 운영자를 위한 새로운 자산 관리 솔루션을 만드는 것이었습니다. 따라서 Autostrade per l'Italia는 고객일 뿐만 아니라 Argo 플랫폼과 솔루션을 위한 테스트 기반도 제공했습니다.
"유럽에서 가장 큰 고속도로 운영사 중 한 곳을 위해 이 기술을 설계할 수 있었습니다."라고 Rossi는 말합니다. "덕분에 3,000km에 달하는 고속도로 실험실에서 테스트하여 기술을 입증하고 이점을 보여줄 수 있었습니다. 그런 다음 이를 시장에 배포합니다.”
도로 테스트는 성공적이었습니다. IBM과 MOVYON은 단 18개월 만에 Argo 플랫폼을 프로덕션에 도입했습니다. 2020년 11월, MOVYON은 Argo 플랫폼이 이제 Autostrade per l'Italia 네트워크의 4,000개 교량, 고가교 및 고가도로에서 700,000개 이상의 개별 구성 요소를 모니터링하고 관리한다고 발표했습니다.
오늘날 검사관들은 Autostrade per l' Italia가 관리하는 고속도로 네트워크의 각 인프라의 기록과 관련된 모든 정보를 수집하는 데이터베이스에 연결된 태블릿을 사용하여 검사를 수행합니다. 데이터는 검사 결과와 필요한 개입에 요구되는 평가 시간을 기반으로 실시간으로 업데이트될 수 있습니다.
2021년에는 디지털 트윈 모델과 추가 AI 분석이 완전히 배포됩니다. Autostrade per l'Italia는 레이저 기술과 고화질 카메라가 장착된 드론에 장착된 Fincantieri NextTech 3D 스캐닝 장비를 사용하여 교량과 고가교를 매핑하고 있습니다. 디지털 트윈 기술이 완성되면 Autostrade per l’Italia는 구조 및 유지 관리 동향을 분석하고 Maximo 솔루션으로 관리되는 유지 관리 활동을 개선하기 위한 새로운 알고리즘을 개발할 수 있습니다.
"시간이 지남에 따라 동일한 이미지가 진화하는 것을 볼 수 있습니다."라고 Rossi는 말합니다. "한 장의 사진을 찍고 3개월 후에 같은 지점에서 다른 사진을 찍습니다. 그런 다음 AI 알고리즘을 실행하여 해당 지점이 어떻게 진화하고 있는지 확인할 수 있습니다."
Argo 플랫폼과 관련 기술은 Autostrade per l’Italia에서 진행 중인 디지털 혁신의 일부로, 이는 전 세계는 아니더라도 유럽에서 가장 기술적으로 앞선 모빌리티 운영업체 중 하나가 되었습니다. Autostrade per l'Italia는 Mario와 같은 가족이 더 빠르고 즐겁게 도로 여행을 할 수 있도록 돕는 기타 스마트 도로 기술과 새로운 지능형 서비스 영역을 구현하고 있습니다. 예를 들어, 경로상의 문제를 경고하고 휴게소 상태를 알려줌으로써 보다 효율적으로 정차 계획을 세울 수 있습니다.
"우리는 Autostrade per l'Italia에서 기술 혁신, 인프라 디지털화, 환경 지속가능성 및 모빌리티 서비스 향상을 포함하는 급진적인 변화를 구현하기 위해 열심히 열정적으로 노력하고 있습니다."라고 Autostrade per l'Italia의 CEO인 Roberto Tomasi는 말합니다.
IBM과 MOVYON은 Autostrade per l'Italia의 특정 요구 사항을 해결하기 위해 협력했지만, 이들은 Argo 플랫폼을 반복 가능하고 배포 가능한 시장 진출 솔루션으로 설계했습니다. 이는 다른 인프라 운영자 및 국가에 맞게 사용자 지정이 가능합니다. 이탈리아 시장에만 국한된 것이 아닙니다. 교량, 터널 또는 육교와 같은 물리적 자산을 모니터링해야 하는 유료 도로 또는 도로 운영자는 강력한 Maximo 자산 관리 솔루션, IoT 및 AI 기술과 함께 이 솔루션을 사용하여 해당 자산을 보다 효과적으로 유지 관리할 수 있습니다.
Rossi는 “MOVYON의 진화와 마찬가지로 지속 가능한 모빌리티를 위한 보이지 않는 기술을 계속해서 발명, 구현 및 통합할 것입니다.”라고 결론지었습니다. “우리는 새로운 기술이 모든 형태의 모빌리티를 어떻게 더 쉽게 만들지 상상하면서 계속해서 혁신할 것입니다.”
Autostrade per l'Italia(ibm.com 외부 링크)는 유럽에서 가장 큰 유료 도로 중 하나를 운영하며 이탈리아 유료 도로 시스템의 약 3,000km(50%)를 관리합니다. MOVYON(ibm.com 외부 링크), 이전 Autostrade Tech는 인프라, 교통 및 안전 관리, 통행료 징수 및 스마트 도로 기술을 포함하여 Autostrade per l'Italia 및 기타 모빌리티 운영자를 위한 혁신적이고 스마트하고 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 설계하고 구현합니다.
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2022년 3월 미국에서 제작.
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