Die Transformation in der globalen Automobilindustrie beschleunigt sich, und China hat den Rest der Welt überrundet.

Die chinesische Autoindustrie produziert mindestens 44 % des weltweiten Gesamtbestands an Elektrofahrzeugen – der mit Abstand größte Anteil aller Nationen. Das Land hat außerdem mehr als 800.000 öffentliche Ladestationen eingerichtet, weit mehr als irgendwo sonst. Zu den chinesischen Elektrofahrzeugherstellern gehören sowohl inländische Unternehmen als auch große internationale Automobilhersteller. Mehrere Start-ups und sogar Elektronikhersteller steigen in das Geschehen ein, da Autos immer digitaler und vernetzter werden. Das Internet der Fahrzeuge (IoV, Internet of Vehicles) ist in vollem Gange.

Für FAW-Volkswagen, ein Joint Venture zwischen Volkswagen und FAW, einem der größten chinesischen Automobilunternehmen, besteht das Ziel darin, der sich transformierenden Industrie voraus zu sein, indem es sich selbst transformiert. Neben der Herstellung großartiger Fahrzeuge möchte das Unternehmen seinen Kunden ein so hochwertiges Gesamterlebnis bieten, dass aus Erstkunden Kunden fürs Leben werden.

Um dieses Ziel zu erreichen, hat FAW-Volkswagen IBM® Consulting engagiert, die IBM® Garage-Methode angewandt und IBM® Cloud Pak for Integration implementiert, um seine Entwicklungskapazitäten zu transformieren und das Ökosystem von Diensten, die am heutigen Fahrerlebnis beteiligt sind, zu einem nahtlosen, bequemen Erlebnis für den Fahrer zusammenzuführen.

IBM unterstützte FAW-Volkswagen beim Aufbau und der Schulung eines digitalen Innovationsteams mit

> 150

Mitarbeitern, um eine kundenorientierte Transformation voranzutreiben

Mit verbesserten Kundenerlebnissen hat das Unternehmen

> 3

Millionen neue Nutzer für die Apps der Marken VW und Jetta registriert

Supercomputer auf Rädern

„Die digitale Transformation der Automobilindustrie ist eine wichtige Säule der chinesischen Volkswirtschaft“, erklärt Weipeng Jin, Manager of Internet Application Development, Management Services Department, und Head of Chengdu R&D Center bei FAW-Volkswagen. „Bei FAW-Volkswagen legen wir ein solides Fundament, um der führende Innovator des Landes bei der Produktion von Elektrofahrzeugen und im digitalen Automobilgeschäft zu werden. Wir wollen nicht nur großartige Autos bauen, sondern auch einen wichtigen Beitrag zur nationalen Strategie für die digitale Wirtschaft leisten.“

FAW-Volkswagen ist der erste chinesische Automobilhersteller, der für die Größe des chinesischen Marktes aufgestellt ist. In acht Produktionsstätten in fünf Städten werden Volkswagen- und Audi-Modelle sowie eine eigene Fahrzeugreihe der VW-Marke Jetta hergestellt.

Da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen sprunghaft ansteigt, besteht die Herausforderung für FAW-Volkswagen nicht so sehr in der Produktionsgröße.

Es geht um die Softwareentwicklung.

FAW-Volkswagenzentrale bei Nacht

Die heutigen High-End-Automobile enthalten mehr als 100 Millionen Zeilen Code. (Zum Vergleich: Eine Boeing 787 Dreamliner enthält rund 14 Millionen Zeilen Code. Der Large Hadron Collider, der weltweit größte Teilchenbeschleuniger, enthält 50 Millionen Zeilen.) Und da sich die Fahrzeugtechnologie ständig weiterentwickelt und mehr Steuerungsoptionen und Medien, mehr Funktionen über mobile Geräte und sogar selbstfahrende Fähigkeiten und IoV-Konnektivität bietet, wird die Menge an Software weiterhin exponentiell wachsen.

FAW-Volkswagen wollte nahtlose Integrationen zwischen der Software und dem Ökosystem der von den Fahrern in Anspruch genommenen externen Dienste – wie das Streaming von Medien, Parken, Lade- und Navigationsdienste – schaffen und diese Nahtlosigkeit auch dann beibehalten, wenn sich die Software in allen Elementen rasch weiterentwickelt.

Um dies zu erreichen, musste das Unternehmen jedoch seine Entwicklungskapazitäten erweitern. „Es gibt einen großen Unterschied zwischen Software und traditioneller Elektronik im Hinblick auf Forschungs- und Entwicklungsmethoden. Die Softwareentwicklung konzentriert sich auf agile Iteration und Praxis, die eine enorme Herausforderung für die F&E-Organisation traditioneller Automobilfabriken darstellt“, erklärt Jin. FAW-Volkswagen wollte das F&E-Paradigma ändern und sich auf cloudnative Entwicklung und Integration konzentrieren.

Das Kundenerlebnis transformieren

Um die zur Erreichung seiner Ziele erforderlichen internen Kompetenzen aufzubauen, wandte sich FAW-Volkswagen an einen zuverlässigen Partner, mit dem das Unternehmen seit mehr als 20 Jahren zusammenarbeitet: IBM Consulting. Das IBM Team half FAW-Volkswagen nicht nur dabei, das Know-how des Entwicklungsteams des Kunden zu verbessern, sondern auch die Art des Teams innerhalb des Unternehmens.

Das war nicht nur ein Schulungs-Workshop. IBM Consulting setzte die IBM Garage-Methodik ein – bewährte Praktiken, die ein Unternehmen durch die Entwicklung, Erstellung und Skalierung von Lösungen für die End-to-End-Transformation führen –, um das FAW-Volkswagen R&D Center in Chengdu, China, bei der Schaffung und Schulung eines mehr als 150-köpfigen Teams für digitale Innovation in Design Thinking und agilen Abläufen, einschließlich DevOps-Praktiken, zu unterstützen, um die Transformation der Organisation in ein stärker kundenorientiertes Unternehmen zu fördern. Der Prozess brachte innovative Ideen hervor und stattete FAW-Volkswagen mit den Praktiken, Technologien und dem Fachwissen aus, um diese Ideen schnell in geschäftlichen Nutzen umzusetzen.

Eine junge Familie verbringt einen Tag am Strand mit ihrem Volkswagen-SUV

So stellten die Teams beispielsweise einen Mangel im Zusammenhang mit den drei verschiedenen Vernetzungsplattformen für die drei großen Automarken von FAW-Volkswagen fest. Mangelnde Skalierbarkeit und Stabilität der Plattformen behinderten die Innovation und die Umsetzung neuer Projekte. „Auf der Grundlage dieser Erkenntnis“, so Jin, „haben wir die Integration der drei Marken eingeleitet und eine fortschrittliche, stabile und entwicklungsfähige Plattform für das Internet der Fahrzeuge geschaffen, um das derzeitige Dilemma zu lösen und fortlaufende Innovationen zu fördern, die leichter auf alle Marken angewendet werden können.“

Auf der Technologieseite implementierte FAW-Volkswagen IBM Cloud Pak for Integration, das Integrationsmuster bereitstellt, die auf die Anforderungen des Unternehmens abgestimmt sind. FAW-Volkswagen nutzt IBM Cloud Pak for Integration-Komponenten sowie die Red Hat® OpenShift®-Containerplattform von IBM Cloud Pak, um containerisierte API-basierte Integrationen für zwei Anwendungsfälle zu entwickeln: Systemintegration und Back-End-Integration.

Die Ökosystemintegration bringt das vielfältige digitale Service-Ökosystem sowohl in Fahrzeuge als auch in mobile Endgeräte. Dies schließt die Integration mit Partnern in Streaming-Medien, Parkservices und insbesondere Ladedienste für Elektrofahrzeuge ein. In China gibt es mehrere Betreiber von Ladenetzwerken, von denen einige Wechselstrom (AC) und andere Gleichstrom (DC) unterstützen, wobei unterschiedliche Ladegeschwindigkeiten verfügbar sind. FAW-Volkswagen nutzt das API-Gateway von IBM Cloud Pak, um die Integration zu vermitteln und das Onboarding von Abrechnungsbetreibern zu beschleunigen. Und Fahrer kommen in den Genuss einer optimierten Erfahrung: Sie sehen alle verfügbaren Lademöglichkeiten, gefiltert nach den Anforderungen ihrer Fahrzeuge, in einer einzigen FAW-Volkswagen-App.

Die Back-End-Integration verbindet die Systeme des Unternehmens mit der sich stets weiterentwickelnden Software aller FAW-Volkswagen-Fahrzeugmodelle. Dazu gehört die Synchronisierung von Produktentwicklungs- und Fertigungsprozessen mit agiler Entwicklung von Front-End-Software. Für Kunden bedeutet dies eine bequemere und nahtlose Erfahrung. So kann ein Autobesitzer beispielsweise über die Steuereinheit des Fahrzeugs oder über eine mobile App einen Wartungsauftrag an ein Autohaus erteilen oder den Produktionsfortschritt eines kürzlich bestellten Fahrzeugs verfolgen. In jedem Fall tauscht die API Management-Komponente von IBM Cloud Pak Informationen über APIs zwischen den Schnittstellen des Kunden und Backend-Systemen wie dem Dealer Management System und dem Manufacturing Execution System aus.

„Wir nutzen die API Managament-Funktion in Cloud Pak for Integration, um die Einführungszeit für Ökosystempartner von Monaten auf Wochen zu reduzieren“, so Jin. „Für die Backend-Integration verwenden wir APIs, um den Zugang zu komplexen Anwendungen zu vereinfachen und die Zeit für die Entwicklung von Lösungen, die diese Systeme nutzen, um 50 % zu reduzieren.“

Auszeichnungen und viele, viele Neukunden

„Wir haben mit digitalen Technologien und Daten eine überzeugende Kundenerfahrung in allen Berührungspunkten geschaffen“, sagt Jin.

Und die Kunden haben das gemerkt. Mehr als drei Millionen neue Nutzer haben sich für die mobilen Apps der Marken VW und Jetta von FAW-Volkswagen registriert, seit das Unternehmen die Entwicklung und Integration transformiert hat.

Von der Bestellung bis zur Fahrt hat FAW-Volkswagen das Erlebnis verbessert.

Es war das erste große Joint-Venture-Unternehmen, das individuelle Fahrzeugbestellungen online ermöglichte. Das Order-to-Delivery-Projekt ist mehr als nur eine praktische neue Funktion: „Es hat einen tiefgreifenden Wandel in unserer Produktionsplanung eingeleitet“, erklärt Jin. "Wir sind von einem bestandsorientierten Modell zu einem kundenorientierten Modell übergegangen. Wir können die Vorlieben und Bedürfnisse der Benutzer erfassen, sie schnell in Produkte umwandeln und die Produktion flexibel anpassen, um die Erwartungen zu erfüllen.“

Als Beispiel für seine Innovationen im Bereich des Fahrerlebnisses wurde FAW-Volkswagen 2021 mit dem Red Dot Brand and Communication Design Award (externer Link) für sein Smart Cockpit Human-Machine Interface (HMI) ausgezeichnet.

Das Unternehmen hat zusätzliche Auszeichnungen erhalten, um das Wesen seines Entwicklungsteams von einer werkseitig fokussierten Softwareabteilung hin zu einer agilen Gruppe von Innovatoren zu transformieren. Das F&E-Team in Chengdu war das erste Team innerhalb von FAW-Volkswagen, das unabhängige F&E-Fähigkeiten erlangte und eine IDC-Auszeichnung für „Best in Future of Digital Innovation“ für ein Projekt zum Aufbau digitaler Kapazitäten für ein intelligentes Netz erhielt, das die Einrichtung einer Middleware-Plattform für ein intelligentes Ökosystem umfasste. Weipeng Jin wurde 2021 auch als „Rising Star of the Year“ bei den IDC China Future Enterprise Awards ausgezeichnet.

FAW-Volkswagen hat die Bedeutung des Unternehmens für seine Kunden verändert. Das Unternehmen ist nicht mehr nur ein Hersteller von Autos, sondern auch ein Innovator für das moderne Fahrerlebnis. „In Zukunft“, so Jin, „wird das Kundenerlebnis weiterhin unser Leitprinzip sein. Durch die agile Entwicklung und Integration werden wir weiterhin hervorragende Geschäfts- und Reisedienstleistungen schaffen und die Fahrerlebnisse der Kunden optimieren.“

FAW-Volkswagen-Logo

Über FAW-Volkswagen

FAW-Volkswagen wurde 1991 gegründet und wird gemeinsam von der First Automotive Group Corporation, der Volkswagen AG, der Audi AG und der Volkswagen (China) Investment Co. Ltd. geführt. Es ist in China tätig und produziert Volkswagen- und Audi-Automobile sowie eine eigene Fahrzeuglinie, die nach der Volkswagen-Marke Jetta benannt ist. Das Unternehmen beschäftigt mehr als 40.000 Mitarbeiter und produzierte im Jahr 2020 mehr als zwei Millionen Fahrzeuge.

Lösungskomponenten

IBM® Cloud Pak for Integration
IBM® Consulting
IBM® Garage Methodology
Red Hat® OpenShift®

Rechtliche Bedingungen

© Copyright IBM Corporation 2022. IBM Corporation, IBM Cloud, New Orchard Road, Armonk, NY 10504

Produziert in den Vereinigten Staaten von Amerika, März 2022.

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