Il giorno più importante del 2020 è stato il 16 settembre, quando alla nave MAS completamente assemblata è stato dato ufficialmente il nome, per poi vararla nel porto di Plymouth. È stato anche lanciatoMas400.com (link esterno a ibm.com), un portale di missioni in tempo reale che consente al mondo di seguire il progetto MAS e ricevere aggiornamenti sui suoi viaggi.
Ora che la MAS è in mare, la nave sarà sottoposta a diversi mesi di prove in mare e missioni di ricerca, fino ad arrivare al suo viaggio inaugurale dal Regno Unito agli Stati Uniti, previsto per l'aprile del 2021. "Utilizzeremo i sensori a bordo della nave per calibrare le letture [dai satelliti e dai sensori vicino alla costa]", afferma Lickorish. "Questo ci fornirà informazioni preziose su cose come le spedizioni e i porti."
L'insegnamento della MAS non avrà solo un valore scientifico, ma guiderà anche progressi pratici e sostenibili per molte organizzazioni che operano sull'oceano o in prossimità di esso, come il trasporto marittimo e la logistica, i settori di esplorazione di petrolio e gas e quelli legati alla sicurezza e alla difesa.
"Mentre il mercato del trasporto marittimo autonomo è destinato a crescere dagli attuali 90 miliardi di dollari a oltre 130 miliardi di dollari entro il 2030, molte delle navi autonome di oggi sono in realtà solo automatizzate — robot che non si adattano dinamicamente a nuove situazioni e si affidano in larga misura al controllo dell'operatore," afferma Scott. "Utilizzando un insieme integrato di tecnologie AI, cloud ed edge di IBM, puntiamo a dare alla Mayflower la capacità di operare autonomamente in alcune delle circostanze più difficili del pianeta."
Mentre il conto alla rovescia prosegue fino a quando inizierà il viaggio di 3.220 miglia della MAS dal Regno Unito agli Stati Uniti nella primavera del 2021, ProMare ha in programma di andare oltre. "Andremo nell'Artico e stiamo pensando alla circumnavigazione globale", dice Phaneuf. "Continueremo a utilizzare la MAS come piattaforma per molti anni nel futuro e, speriamo che sia motivo di ispirazione anche per la prossima generazione di navi."
Con l'avvicinarsi dell'aprile 2021, Phaneuf e il suo team pensano alla traversata fatta al tempo dalla Mayflower e condividono molte delle stesse speranze e paure che i Pellegrini hanno provato quando si sono imbarcati verso l'ignoto. "Penso che ciò che abbiamo più in comune con loro è che non siamo sicuri di farcela. Ma siamo disposti a correre il rischio," afferma Phaneuf. "Mi impegno a ottenere le risorse di cui abbiamo bisogno con l'aiuto del nostro team e IBM in particolare. Non credo che mi rilasserò affatto fino a quando la MAS non attraverserà l’oceano e non attraccherà a Plymouth, nel Massachusetts."