La trasformazione dell'industria automobilistica globale sta accelerando e la Cina ha battuto in partenza il resto del mondo.

L'industria automobilistica cinese sta producendo il 44% o più dell'inventario totale globale di veicoli elettrici (EV), una quota di gran lunga superiore a quella di qualsiasi altra nazione. Il paese ha anche installato più di 800.000 stazioni di ricarica pubbliche, numero ben superiore a quello di qualsiasi altro paese al mondo. I produttori di EV della Cina includono sia aziende domestiche che grandi case automobilistiche internazionali. Le auto stanno diventando ogni giorno più digitali e interconnesse, con il conseguente coinvolgimento nel settore di molte startup e anche di molti produttori di elettronica. È l'alba di IoV (Internet of Vehicles).

Per FAW-Volkswagen, una joint venture tra Volkswagen e FAW, una delle più grandi aziende automobilistiche della Cina, l'obiettivo è quello di giocare d'anticipo su questa industria in trasformazione trasformando se stessa. Oltre a produrre veicoli ottimi, l'azienda vuole offrire un'esperienza cliente globale di una qualità tale da trasformare i nuovi clienti in clienti a vita.

Per raggiungere il suo obiettivo, FAW-Volkswagen ha ingaggiato IBM® Consulting, seguito la metodologia IBM® Garage e implementato IBM® Cloud Pak for Integration per trasformare le sue funzionalità di sviluppo e unificare l'ecosistema dei servizi coinvolti nell'esperienza di guida di oggi in un'esperienza comoda e priva di ostacoli per il guidatore.

IBM ha aiutato FAW-Volkswagen a creare e formare un team di innovazione digitale di

più di 150

persone per promuovere una trasformazione incentrata sul cliente

Grazie alle esperienze cliente migliorate, l'azienda ha registrato

più di 3

milioni di nuovi utenti per le sue app a marchio VW e Jetta

Supercomputer su ruote

"La trasformazione digitale dell'industria automobilistica è un pilastro importante dell'economia nazionale cinese", spiega Weipeng Jin, Manager of Internet Application Development, Management Services Department e Head of Chengdu R&D Center di FAW-Volkswagen. “In FAW-Volkswagen, stiamo gettando solide basi per essere l'innovatore di punta nella produzione di veicoli elettrici nel business della digital automotive del paese. Oltre a produrre auto ottime, miriamo anche a contribuire in modo sostanziale alla strategia nazionale di economia digitale".

FAW-Volkswagen è il primo produttore di auto cinese creato per soddisfare la portata del mercato cinese. Presso otto stabilimenti produttivi in cinque città, produce modelli Volkswagen e Audi e una linea separata di veicoli a marchio Jetta di VW.

Quindi, con il crescere vertiginoso della domanda di EV, la sfida per FAW-Volkswagen non riguarda tanto la portata della produzione.

Riguarda lo sviluppo software.

Sede centrale di FAW-Volkswagen di notte

Un'auto di alta gamma odierna contiene più di 100 milioni di righe di codice. (Per fare un confronto, un Boeing 787 Dreamliner contiene circa 14 milioni di righe di codice. Il Large Hadron Collider, il più grande acceleratore di particelle del mondo, ne contiene 50 milioni). E poiché la tecnologia dei veicoli continua a evolversi - offrendo più opzioni di controllo e media, più funzionalità tramite i dispositivi mobili e anche funzionalità di guida autonoma e connettività IoV - la quantità di software continuerà a crescere in modo esponenziale.

L'obiettivo di FAW-Volkswagen era creare delle integrazioni perfette tra il software e l'ecosistema di servizi esterni utilizzati dai guidatori - come ad esempio media in streaming, parcheggio, servizi di ricarica e navigazione - e mantenere tale continuità anche mentre il software in ogni elemento continua a evolversi rapidamente.

Tuttavia, per realizzare tale obiettivo l'azienda aveva bisogno di ampliare le sue funzionalità di sviluppo. "Esiste un'enorme differenza tra software ed elettronica tradizionale in termini di metodi di ricerca e sviluppo". Lo sviluppo del software si concentra su iterazione e prassi agili, il che pone un'enorme sfida alle organizzazioni di ricerca e sviluppo delle tradizionali fabbriche d'auto", spiega Jin. FAW-Volkswagen mirava a spostare il paradigma di ricerca e sviluppo per concentrarsi su uno sviluppo e un'integrazione nativi del cloud.

Trasformazione dell'esperienza cliente

Per sviluppare le competenze interne necessarie per realizzare i suoi obiettivi, FAW-Volkswagen si è rivolta a un partner di fiducia con cui ha lavorato per più di 20 anni: IBM Consulting. Il team IBM ha aiutato FAW-Volkswagen a trasformare non solo le competenze del suo team di sviluppo ma anche la natura stessa del team all'interno dell'azienda.

Non si trattava di un semplice workshop di formazione. IBM Consulting ha adottato la metodologia IBM Garage - prassi collaudate che guidano un'azienda nella progettazione, nella creazione e nel ridimensionamento di soluzioni per una trasformazione end-to-end - per aiutare il centro di ricerca e sviluppo di FAW-Volkswagen di stanza a Chengdu, Cina, a creare e formare un team di innovazione digitale composto da più di 150 persone in Design Thinking e operazioni agili, comprese le prassi DevOps, per supportare la trasformazione dell'organizzazione in un'azienda più incentrata sul cliente. Il processo ha generato idee innovative e dotato FAW-Volkswagen delle prassi, della tecnologia e della competenza per trasformare rapidamente queste idee in valore di business.

Una giovane famiglia che passa una giornata in spiaggia con il suo SUV Volkswagen

Ad esempio, i team hanno identificato una deficienza correlata alle tre distinte piattaforme di rete per i tre principali marchi di auto di FAW-Volkswagen. Una mancanza di scalabilità e stabilità tra le piattaforme ostacolava l'innovazione e la fornitura di nuovi progetti. "Sulla base di questa scoperta", afferma Jin, "abbiamo iniziato l'integrazione dei tre marchi e creato una piattaforma IoV avanzata, stabile ed evolvibile per risolvere il problema che avevamo in quel momento e promuovere un'innovazione costante che potesse essere applicata più facilmente ai vari marchi".

Per quanto riguarda la tecnologia, FAW-Volkswagen ha implementato IBM Cloud Pak for Integration, che fornisce modelli di integrazione che si allineano ai requisiti dell'azienda. FAW-Volkswagen utilizza i componenti IBM Cloud Pak for Integration e la piattaforma di container Red Hat® OpenShift® di IBM Cloud Pak per sviluppare integrazioni basate sulle AI containerizzate nell'ambito di due casi di utilizzo: integrazione dell'ecosistema e integrazione back-end.

L'integrazione dell'ecosistema porta l'eterogeneo ecosistema di servizi digitali nei veicoli e nei dispositivi mobili dei clienti. Ciò include l'integrazione con i partner nei media di streaming, nei servizi di parcheggio e, in particolare, nei servizi di ricarica degli EV. In Cina operano diversi operatori di rete di ricarica; alcuni supportano la corrente alternata (CA), altri la corrente continua (CC) e le velocità di ricarica disponibili variano. FAW-Volkswagen utilizza il gateway API di IBM Cloud Pak per mediare l'integrazione e accelerare l'onboarding di operatori di ricarica. E i guidatori ottengono un'esperienza semplificata: vedono tutte le opzioni di ricarica disponibili, filtrate in base ai requisiti dei loro veicoli, in un'unica app di FAW-Volkswagen.

L'integrazione back-end connette i sistemi di record dell'azienda al software in continua evoluzione di tutti i modelli di veicolo FAW-Volkswagen. Ciò include la sincronizzazione dei processi di sviluppo e fabbricazione dei prodotti con uno sviluppo agile di software front-end. Per i clienti ciò si traduce in un'esperienza più comoda e priva di ostacoli. Ad esempio, un proprietario di auto può effettuare un ordine di manutenzione dall'unità di testa dell'auto o da un'app mobile oppure tracciare lo stato di avanzamento della produzione di un'auto ordinata di recente. In ogni caso, il componente di gestione API di IBM Cloud Pak scambia informazioni tramite API tra le interfacce del cliente e i sistemi di back-end quali il sistema di gestione del concessionario e il sistema di esecuzione della produzione.

“Utilizziamo la funzionalità di gestione API in Cloud Pak per ridurre da mesi a settimane il tempo di onboarding per i partner dell'ecosistema", afferma Jin. “Per l'integrazione back-end, utilizziamo le API per semplificare l'accesso ad applicazioni complesse, riducendo del 50% il tempo per sviluppare soluzioni che utilizzano tali sistemi".

Riconoscimenti e molti, molti nuovi clienti

"Abbiamo creato un'esperienza cliente coinvolgente su tutti i punti di contatto basati su tecnologie e dati digitali", afferma Jin.

E i clienti lo hanno notato. Da quando FAW-Volkswagen ha eseguito la trasformazione dello sviluppo e dell'integrazione, più di tre milioni di nuovi utenti si sono registrati per le app mobili dei marchi VW e Jetta dell'azienda.

Dall'ordinazione di un'auto al mettersi al suo volante, FAW-Volkswagen ha migliorato l'esperienza.

È diventata la prima azienda automobilistica joint-venture tradizionale a consentire gli ordini di veicoli personalizzati online. Si tratta di qualcosa di più di una comoda, nuova funzione. "Il progetto Order to Delivery ha avviato un profondo cambiamento nella nostra pianificazione della produzione", spiega Jin. "Siamo passati da un modello orientato all'inventario ad un modello orientato al cliente. Possiamo cogliere le preferenze e le esigenze degli utenti, convertirle rapidamente in prodotti e adattare in modo flessibile la produzione per soddisfare le aspettative".

Come esempio delle sue innovazioni nell'esperienza di guida, FAW-Volkswagen ha vinto un Red Dot Brand and Communication Design Award per l'anno 2021 (link esterno) per il suo design Smart Cockpit Human-Machine Interface (HMI).

L'azienda ha ottenuto ulteriori riconoscimenti per la trasformazione della natura stessa del suo team di sviluppo da un dipartimento software incentrato sulla fabbrica a un agile gruppo di innovatori. Il team di ricerca e sviluppo di Chengdu è diventato il primo team in FAW-Volkswagen ad acquisire funzionalità di ricerca e sviluppo indipendenti e ha vinto un IDC Award per la categoria “Best in Future of Digital Innovation” per un progetto di creazione di funzionalità digitali di rete intelligente, che includeva l'istituzione di una piattaforma middleware di ecosistema intelligente. Weipeng Jin è stato anche riconosciuto come "Rising Star of the Year" agli IDC China Future Enterprise Awards 2021.

FAW-Volkswagen ha cambiato quello che l'azienda significa per i suoi clienti. Non è più solo un produttore di auto, è anche un innovatore dell'esperienza di guida moderna. "Andando avanti", afferma Jin, "l'esperienza cliente continuerà a essere il nostro principio guida. Utilizzando uno sviluppo e un'integrazione agili, continueremo a creare eccellenti servizi di business e viaggio e a ottimizzare le esperienze sia al volante che come passeggeri dei clienti".

Logo FAW-Volkswagen

Informazioni su FAW-Volkswagen

Fondata nel 1991 e gestita congiuntamente da First Automotive Group Corporation, Volkswagen AG, Audi AG e Volkswagen (China) Investment Co., Ltd., FAW-Volkswagen opera in Cina e produce automobili Volkswagen e Audi e una linea separata di veicoli a marchio Jetta di Volkswagen. L'azienda impiega più di 40.000 persone e ha prodotto più di due milioni di veicoli nel 2020.

Componenti della soluzione

IBM® Cloud Pak for Integration
IBM® Consulting
Metodologia IBM® Garage
Red Hat® OpenShift®

Note legali

© Copyright IBM Corporation 2022. IBM Corporation, IBM Cloud, New Orchard Road, Armonk, NY 10504

Prodotto negli Stati Uniti d'America, marzo 2022.

IBM, il logo IBM, ibm.com, IBM Cloud, IBM Cloud Pak, IBM Consulting e IBM Garage sono marchi di International Business Machines Corp., registrati in molte giurisdizioni in tutto il mondo. Altri nomi di servizi o prodotti possono essere marchi di IBM o di altre società. Un elenco aggiornato dei marchi IBM è disponibile sul web all'indirizzo www.ibm.com/legal/copytrade.

Red Hat® e OpenShift®, Fedora® sono marchi o marchi registrati di Red Hat, Inc. o delle sue controllate negli Stati Uniti e in altri paesi.

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