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Estudos de caso
Riyadh Airports Company
Às vezes, o primeiro passo em uma jornada é o mais importante.
A Riyadh Airports Company (RAC) está pronta o Aeroporto Internacional King Khalid (KKIA) da Riyadh em uma porta de entrada de show-stopping habilitada para a Internet das Coisas (IoT) para a Arábia Saudita. A iniciativa Vision 2030 do Reino Unido transforma os pontos fortes de seu país em um plano ousado para uma sociedade vibrante, uma economia próspera e uma nação ambiciosa. Isso inclui a privatização de ativos de propriedade do estado anterior, como aeroportos; a RAC agora gerencia operações e manutenção do KKIA.
O primeiro passo nessa transformação: lidar com as operações diárias do lado ar e do lado terra, incluindo sistemas de manutenção complexos que garantem que ativos críticos, como equipamentos de segurança, escadas rolantes e ar-condicionado, estejam funcionando sem problemas. A equipe de operações de manutenção do KKIA estava rastreando mais de 50.000 ativos individuais com vários sistemas de manutenção e inventário isolados. E fluxos de trabalho existentes datados de 1980.
Mais de uma dúzia de prestadores de serviços trabalham no KKIA, e os processos manuais do aeroporto levaram a desafios de comunicação caros e frustrantes. "Alguém levantava um problema por e-mail, e a pessoa que gerenciava o turno não o via", diz Muhammad Al-Qurashi, Gerente do Centro de Manutenção e Operações e Gerente de Produto de Sistema da RAC. "Muitos e-mails seriam enviados sobre um único problema, e o problema permaneceu sem solução."
Priorizar ordens de trabalho era igualmente problemático. Os indivíduos – que tinham diferentes graus de conhecimento e experiência – tomavam decisões às vezes desavisadas sobre quais ordens de serviço eram mais urgentes.
Digitalização
80% de documentação de manutenção eliminada
Dashboards em tempo real
Os insights por meio de painéis em tempo real em todos os prestadores de serviços melhoraram 50% usando IBM® Maximo® e IBM Cognos® Analytics.
O processo de integração para novos prestadores de serviços era demorado, levando 10 dias do início ao fim, pois o processo exigia várias chamadas telefônicas e reuniões presenciais. Talvez o mais importante, não havia uma visão de 10.000 pés do grande quadro de gestão de ativos no aeroporto, então planejar o futuro era difícil.
Foi hora de transformar a manutenção de ativos de uma despesa em um investimento. Foi hora de uma plataforma poderosa que pudesse proporcionar mais eficiência, controle total, visibilidade em tempo real e um plano sólido para o aeroporto inteligente do futuro.
Após uma pesquisa aprofundada, a equipe da RAC escolheu a solução Maximo como base para as operações de manutenção modernizadas do aeroporto. A RAC descobriu que a Maximo pode permitir a supervisão completa e maximizar o desempenho dos ativos. O parceiro de negócios IBM eSolutions estava pronto para orientar a RAC durante a implementação e o treinamento.
Primeiro, a RAC coletou e validou os dados do sistema por meio de todos os stakeholders, sempre que possível, em todos os ativos do KKIA, desde unidades de ar condicionado até escadas rolantes. Em seguida, a empresa substituiu vários sistemas legados desatualizados pelas soluções Maximo e Cognos Analytics; introduziu um aplicativo móvel para substituir os e-mails relacionados à manutenção; e estabeleceu acordos de nível de serviço (SLAs) com todos os contratados.
Após configurar o novo sistema, a equipe treinou mais de 400 usuários em apenas três semanas. Além disso, as equipes dedicadas da RAC e eSolutions concluíram todo o projeto dois meses mais rápido do que esperavam. Em vez de nove meses, a implementação levou apenas sete.
Esses sete meses não estavam sem desafios. A mudança pode ser difícil, e os trabalhadores de manutenção estavam preocupados que eles seriam substituídos pelos novos sistemas, ou que o Maximo seria usado para avaliar seu desempenho.
Mas, de acordo com Rami Karaki, gerente de projetos da eSolutions, a resistência à mudança é inevitável em qualquer projeto. No entanto, essa resistência foi transformada em apoio depois que os funcionários foram apresentados aos benefícios e recursos do Maximo e como isso facilitaria seus trabalhos.
Ele detalha: "A RAC queria automatizar a análise de custos do ciclo de vida e permitir que a gestão da manutenção determinasse facilmente quais ativos precisam ser substituídos e quais exigem mais atenção ao mantê-los. A RAC conseguiu isso rastreando, no nível da ordem de serviço, o custo de mão de obra e material de cada ativo. '”
A formação, que se revelou uma tarefa complexa, exigia instrução baseada em funções. Os trainees tiveram que compreender claramente as suas responsabilidades específicas. No entanto, isso se tornou uma oportunidade para ensiná-los as melhores práticas do setor.
Outra oportunidade imprevista ocorreu no cronograma geral; devido à desaceleração das viagens relacionadas à COVID-19, mais recursos estavam disponíveis e foram utilizados no projeto. Como resultado, a equipe conseguiu concluir os aprimoramentos do sistema, como adicionar painéis e criar novos relatórios.
Os números contam apenas uma parte da história. Houve uma melhoria de 50% nos insights por meio de painéis em tempo real em todos os prestadores de serviços usando o Maximo e o Cognos Analytics. A integração do prestador de serviços que, uma vez, levou 10 dias, agora leva dois ou três, pois as aprovações podem ser emitidas de dispositivos móveis. O sistema eliminou mais de 80% da documentação de manutenção. E só a produtividade dos inspectores aumentou pelo menos 40%.
Como o sistema — e não os indivíduos — prioriza os problemas de manutenção com base em critérios predefinidos, há menos erros. Com o plano de manutenção preventiva sistemática disponível, as informações coletadas da Maximo ajudaram a RAC a evitar o tempo de inatividade não planejado, realizando a manutenção adequada no momento certo antes da falha do equipamento, o que, de acordo com a Al-Qurashi, economizará dinheiro e esforços. "Para uma organização de ativos intensivos, como a RAC, criar um plano de manutenção preventiva saudável e sólido em um sistema EAM é crucial para rastrear e analisar o histórico e a condição dos ativos, o que ajudará na gestão de suas decisões. Nosso objetivo agora é trabalhar em todo um ecossistema para estabelecer um programa de manutenção preditiva", diz ele.
No futuro, a RAC prevê oportunidades de estender a solução Maximo para outras áreas, como cadeia de suprimentos, segurança, engenharia, projetos e muito mais. Mas, por enquanto, a equipe da RAC está gostando de ser vista por outros operadores aeroportuários sauditas como líder na criação do aeroporto inteligente do futuro. E eles estão entusiasmados por estarem contribuindo para alcançar as metas da Visão 2030 da Arábia Saudita.
A RAC (link externo ao ibm.com) administra e opera o Aeroporto Internacional King Khalid (KKIA) como parte do programa de privatização da aviação da Arábia Saudita. Atualmente, a empresa está atualizando a infraestrutura do KKIA enquanto expande os serviços e instalações do aeroporto, incluindo o Terminal 6, que pode ser o maior terminal do Oriente Médio.
Equipe RAC:
- Hamad Al-Rasheed—Gerente Geral de Divisão de Manutenção da Riyadh Airports Company
- Mohammed Al-Qurashi—Gerente do Centro de Operações de Manutenção e Gerente de Produto do Sistema, Riyadh Airports Company
- Sultan Al-Nakouzi—Consultor de gerenciamento de ativos empresariais e gerente de projeto, Morganti KSA–Riyadh Airports Company FM Consultant
A IBM Business Partner eSolutions (link residente fora do ibm.com) foi fundada em 1996 e tem operações que abrangem o Oriente Médio. Trata-se de um fornecedor líder de soluções econômicas de gestão estratégica de ativos e serviços e é considerado uma das principais empresas de gerenciamento de ativos nos Emirados Árabes Unidos e no Reino da Arábia Saudita.
Equipe da eSolutions:
- Rami Karaki—Principal Consultor e Gerente de Projeto, IBM Business Partner eSolutions
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Produzido nos Estados Unidos da América, março de 2021.
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