Ini adalah hari musim semi yang indah di Italia, dengan langit biru biru dan awan putih yang menggumpal; hari yang sempurna untuk berkendara ke Florence melalui jalan tol Autostrada A1.
Mario mengajak keluarganya untuk melihat katedral Duomo yang terkenal dan jembatan Ponte Vecchio di kota tersebut, dengan harapan anak-anaknya akan menikmati pengalaman tersebut sama seperti dia ketika dia masih seusia mereka. Sebagai seorang insinyur, Mario selalu terpesona dengan jembatan yang telah membentang di atas sungai Arno dalam bentuknya yang sekarang selama hampir 700 tahun.
Saat dia berkendara di atas salah satu jembatan yang lebih modern yang menghubungkan perbukitan Tuscany, pikiran teknik Mario juga terkesan dengan konstruksinya. Dia mengagumi teknologi yang digunakan dalam perencanaan, pembangunan, dan pengelolaan jembatan di sepanjang jalan yang membawanya dengan mudah ke Florence.
700.000 komponen
Sistem terpusat memantau dan mengelola data dari 700.000 komponen
4.000
Membantu meningkatkan keselamatan dan memperpanjang umur 4.000 jembatan, viaduk, dan jembatan layang
Salah satu orang yang berkomitmen untuk membawa inovasi pada manajemen infrastruktur untuk jalan raya Italia adalah Lorenzo Rossi, Chief Executive Officer di MOVYON. MOVYON, yang berevolusi dari Autostrade Tech, adalah pemimpin dalam pengembangan dan integrasi solusi sistem transportasi cerdas dan pusat keunggulan untuk penelitian dan inovasi di Autostrade per l'Italia. Autostrade per l'Italia mengadopsi solusi teknologi MOVYON untuk membantu mengelola dan memelihara sekitar 3.000 km jalan raya, menjaganya agar tetap aman bagi pengemudi seperti Mario. Autostrade per l'Italia juga mengelola lebih dari 1.900 jembatan dan viaduk, hampir 1.800 jalan layang dan 574 terowongan di seluruh Italia.
Proses pemeliharaan infrastruktur telah berevolusi dari waktu ke waktu, dari inspeksi manual menjadi inspeksi yang dilakukan sebagian secara manual dan sebagian lagi didukung oleh bantuan teknologi. Sebagai contoh, sejumlah besar data yang dikumpulkan selama beberapa dekade telah didigitalkan, memberikan dukungan penting untuk tinjauan dan inspeksi lapangan.
Autostrade per l'Italia bertekad untuk terus meningkatkan cara mereka memantau dan memelihara beragam asetnya dengan merangkul teknologi dan menjalani transformasi digital secara menyeluruh. Mereka berpaling kepada Rossi dan MOVYON untuk membantunya mencapai dua tujuan khusus.
“Pertama, Autostrade per l'Italia ingin berinovasi bagaimana mengelola asetnya secara lebih efektif,” kata Rossi. “Tujuan kedua adalah mendukung ASPI dalam transformasi digital mereka.”
Rossi ingin bekerja sama dengan para pemimpin industri untuk menggabungkan teknologi mereka ke dalam solusi manajemen aset digital terbaik di kelasnya untuk Autostrade per l'Italia. “Kami tidak ingin menemukan kembali roda dengan mengembangkan teknologi dari awal, namun kami dapat menggunakan roda untuk membuat mobil,” katanya.
MOVYON mulai membuat platform manajemen aset digital baru bernama Argo, yang diambil dari nama makhluk mitos yang selalu membuka setengah dari 100 matanya untuk memantau sekelilingnya. Sistem ini menciptakan alat bantu baru untuk manajemen aset inovatif untuk jembatan, viaduk, jalan layang dan terowongan, serta proses inspeksi dan pemeliharaan baru yang menggantikan proses manual dan sistem manajemen data yang berbeda.
MOVYON berpaling ke IBM® Consulting dengan tidak hanya mengimplementasikan solusi IBM Maximo® Application Suite dan ekstensi IBM Maximo for Civil Infrastructure, tetapi juga membantu menciptakan jenis solusi manajemen infrastruktur baru yang dapat ditawarkan oleh kedua perusahaan tersebut kepada operator jalan raya lainnya.
"Kami berpikir bahwa IBM adalah mitra terbaik untuk menyediakan sebagian dari teknologi yang kami perlukan untuk menjalankan pekerjaan kami," ujar Rossi. "Dan peran kami adalah mengintegrasikan teknologi-teknologi ini dan, bersama IBM, menciptakan sesuatu yang belum pernah ada sebelumnya."
Tim IBM Consulting bekerja sama dengan MOVYON untuk merancang solusi komprehensif berdasarkan solusi Maximo dan teknologi Internet of Things (IoT), yang semuanya disempurnakan dengan AI untuk pendekatan yang lebih cerdas terhadap manajemen infrastruktur. Menggunakan ekstensi Maximo for Civil Infrastructure membantu Autostrade per l'Italia memantau, mengelola, dan memelihara aset infrastruktur, memprediksi kegagalan, dan memprioritaskan perbaikan. Platform Argo menggunakan IBM Cloud Pak® for Integration dan IBM Cloud Pak for Data untuk mengintegrasikan data infrastruktur IoT untuk digunakan oleh solusi Maximo. Perusahaan ketiga, Fincantineri NexTech Spa (tautan berada di luar ibm.com), membantu memasang sensor IoT dan menyediakan pemodelan digital 3D untuk aset.
Sebagai langkah awal yang penting, tim IBM dan MOVYON membahas peningkatan manajemen dan kualitas data untuk Autostrade per l'Italia. Mereka memperkenalkan kerangka kerja tata kelola data, yang ditandai dengan sistem kontrol dan pemantauan, untuk memberikan visibilitas dan akses cepat ke semua informasi terkait aset dan seluruh arsip dokumen perusahaan. Sebuah dasbor tunggal kini menyediakan tampilan aktivitas dan data yang terintegrasi, menyediakan akses ke arsip digital yang dapat diakses oleh teknisi secara langsung di lapangan.
Platform Argo, yang berbasis manajemen aset Maximo dan solusi IBM Cloud Pak, berkomunikasi secara real time dengan sensor IoT. Solusi ini juga mencakup model teknologi pemodelan informasi bangunan (BIM) yang disederhanakan untuk jembatan dan jembatan yang dihasilkan dari data yang tersedia dalam solusi Argo. Perangkat lunak Maximo memberikan informasi terperinci, berdasarkan data real-time yang dikumpulkan dari sensor IoT, yang dibutuhkan Autostrade per l'Italia untuk aktivitas manajemen infrastrukturnya seperti penjadwalan inspeksi.
Proyek ini juga mendefinisikan proses inspeksi digital baru untuk operator lapangan. Proyek ini memungkinkan akses multi-perangkat melalui aplikasi seluler. Aplikasi ini memungkinkan teknisi melihat model 3D jembatan yang disederhanakan membandingkannya dengan struktur di depan mereka, memastikan bahwa mereka memeriksa setiap bagian. Proses alur kerja baru menyederhanakan pemeriksaan, dan operator memilih di antara parameter tertentu saat mengevaluasi tingkat keparahan masalah, membantu mengurangi pelaporan yang tidak jelas atau subjektif.
Peningkatan tambahan pada sistem akan menggabungkan model 3D dari infrastruktur yang dipantau dan gambar yang diambil di lapangan oleh teknisi dan menerapkan analisis AI pada gambar tersebut. Hal ini akan memungkinkan sistem untuk menentukan bagian mana yang mungkin memerlukan pemeliharaan dan memberikan saran secara real-time untuk pemeriksaan tambahan dan inspeksi fisik, sementara inspektur masih berada di lokasi.
Sejak awal proyek Argo pada tahun 2019, tujuan IBM dan MOVYON adalah untuk menciptakan solusi manajemen aset baru bagi operator manajemen infrastruktur berdasarkan - dan mencakup - teknologi IBM Maximo yang telah terbukti. Dengan demikian, Autostrade per l'Italia tidak hanya klien tetapi juga menyediakan tempat pengujian untuk platform Argo dan solusinya.
"Kami mampu merekayasa teknologi ini untuk salah satu operator jalan raya terbesar di Eropa," kata Rossi. "Hal ini memberikan kami kesempatan untuk mengujinya di laboratorium jalan raya sepanjang 3.000 km untuk membuktikan teknologi ini dan menunjukkan manfaatnya. Dan kemudian menyebarkannya ke pasar.”
Uji coba di jalan telah berhasil. IBM dan MOVYON menempatkan platform Argo ke dalam produksi hanya dalam waktu 18 bulan. Pada November 2020, MOVYON mengumumkan bahwa platform Argo sekarang memantau dan mengelola lebih dari 700.000 komponen individu di 4.000 jembatan, viaduk, dan jalan layang di jaringan Autostrade per l'Italia.
Saat ini, inspektur melakukan pemeriksaan yang dilengkapi dengan tablet yang terhubung ke database yang mengumpulkan semua informasi yang terkait dengan sejarah setiap bagian infrastruktur di jaringan jalan raya yang dikelola oleh Autostrade per l'Italia. Data dapat diperbarui secara real time berdasarkan hasil inspeksi dan jumlah waktu yang dinilai diperlukan untuk setiap intervensi yang diperlukan.
Tahun 2021 secara penuh menghadirkan penerapan model kembar digital dan analisis AI lebih lanjut. Autostrade per l'Italia memetakan jembatan dan viaduk menggunakan peralatan pemindaian 3D Fincantieri NextTech yang dipasang pada drone yang dilengkapi dengan teknologi laser dan kamera berdefinisi tinggi. Setelah selesai, teknologi kembar digital akan memungkinkan Autostrade per l'Italia untuk menganalisis tren struktural dan pemeliharaan serta mengembangkan algoritme baru untuk meningkatkan aktivitas pemeliharaan yang dikelola oleh solusi Maximo.
"Kami bisa melihat gambar yang sama berkembang dari waktu ke waktu," kata Rossi. "Kami mengambil sebuah gambar dan tiga bulan kemudian, kami mengambil gambar lain pada titik yang sama. Dan kemudian kami dapat menjalankan algoritme AI untuk melihat bagaimana tempat itu berkembang."
Platform Argo dan teknologi terkait merupakan bagian dari transformasi digital yang sedang berlangsung di Autostrade per l'Italia, menjadikannya salah satu operator mobilitas paling berteknologi maju di Eropa, bahkan di dunia. Autostrade per l'Italia menerapkan teknologi jalan pintar lainnya dan area layanan cerdas baru yang akan membantu membuat perjalanan darat untuk keluarga seperti Mario lebih cepat dan lebih menyenangkan. Misalnya, memberi tahu mereka tentang masalah di sepanjang rute mereka dan memberi tahu mereka tentang kondisi area layanan untuk memungkinkan mereka merencanakan pemberhentian mereka dengan lebih efisien.
“Kami bekerja keras dan penuh semangat untuk menerapkan transformasi radikal di Autostrade per l'Italia yang mencakup inovasi teknologi, digitalisasi infrastruktur, peningkatan kelestarian lingkungan dan layanan mobilitas,” kata Roberto Tomasi, Chief Executive Officer Autostrade per l'Italia.
Meskipun IBM dan MOVYON bekerja sama untuk memenuhi kebutuhan spesifik Autostrade per l'Italia, mereka merancang platform Argo sebagai solusi yang dapat diulang dan diterapkan di pasar. Platform ini dapat disesuaikan untuk operator infrastruktur dan negara lain; platform ini tidak spesifik untuk pasar Italia. Setiap operator jalan tol atau jalan raya yang perlu memantau aset fisik seperti jembatan, terowongan, atau jembatan dapat menggunakan solusi ini - dengan solusi manajemen aset Maximo yang kuat, teknologi IoT dan AI - untuk memelihara aset-aset tersebut dengan lebih baik.
"Seperti evolusi MOVYON, kami akan terus menciptakan, mengimplementasikan, dan mengintegrasikan teknologi yang tidak terlihat untuk mobilitas yang berkelanjutan," tutup Rossi. "Kami akan terus berinovasi, membayangkan cara teknologi baru akan membuat mobilitas menjadi lebih mudah, dalam segala bentuknya."
Autostrade per l'Italia (tautan berada di luar ibm.com) yang mengoperasikan salah satu jalan tol terbesar di Eropa, mengelola sekitar 3.000 km, atau 50%, dari sistem jalan tol Italia. MOVYON (tautan berada di luar ibm.com), sebelumnya Autostrade Tech, merancang dan mengimplementasikan solusi mobilitas cerdas dan berkelanjutan yang inovatif untuk Autostrade per l'Italia dan operator mobilitas lainnya, termasuk infrastruktur, manajemen lalu lintas dan keselamatan, teknologi tol dan jalan pintar.
Hukum
© Hak Cipta IBM Corporation 2022. IBM Corporation, IBM Cloud, New Orchard Road, Armonk, NY 10504
Diproduksi di Amerika Serikat, Maret 2022.
IBM, logo IBM, ibm.com, IBM Cloud Paks, IBM Garage, IBM Watson, dan WebSphere adalah merek dagang dari International Business Machines Corp., terdaftar di banyak yurisdiksi di seluruh dunia. Nama produk dan layanan lain mungkin merupakan merek dagang dari IBM atau perusahaan lain. Daftar merek dagang IBM saat ini tersedia di web di ibm.com/legal/copyright-trademark.
Red Hat® dan OpenShift® adalah merek dagang atau merek dagang terdaftar dari Red Hat, Inc. atau anak perusahaannya di Amerika Serikat dan negara lain.
Dokumen ini adalah yang terbaru pada tanggal awal publikasi dan dapat diubah oleh IBM kapan saja. Tidak semua penawaran tersedia di setiap negara tempat IBM beroperasi.
Data kinerja dan contoh klien yang dikutip disajikan hanya untuk tujuan ilustrasi. Hasil kinerja aktual dapat bervariasi, tergantung pada konfigurasi dan kondisi pengoperasian tertentu. INFORMASI DALAM DOKUMEN INI DISEDIAKAN "SEBAGAIMANA ADANYA" TANPA JAMINAN APA PUN, BAIK TERSURAT MAUPUN TERSIRAT, TERMASUK TANPA JAMINAN UNTUK DAPAT DIPERJUALBELIKAN, KESESUAIAN UNTUK TUJUAN TERTENTU, DAN JAMINAN ATAU KETENTUAN APA PUN YANG TIDAK MELANGGAR. Produk IBM dijamin sesuai dengan syarat dan ketentuan perjanjian yang mengatur penyediaan produk tersebut.