La transformación de la industria de la automoción se está acelerando a nivel mundial, y China ha cogido la delantera.

La industria de la automoción en China está produciendo el 44 % o más del inventario total de vehículos eléctricos (EV, por sus siglas en inglés) del mundo, el mayor porcentaje de cualquier nación, con diferencia. El país también ha desplegado más de 800 000 estaciones de carga públicas, mucho más que cualquier otro. Los productores de vehículos eléctricos de China incluyen compañías nacionales, así como grandes fabricantes internacionales de automóviles. Múltiples startups e incluso fabricantes de electrónica están entrando en el mercado ante la tendencia de los coches a digitalizarse y a estar cada vez más interconectados. Es el amanecer del Internet de los Vehículos (IoV).

Para FAW-Volkswagen, una empresa conjunta («joint venture») entre Volkswagen y FAW, una de las compañías de automoción más grandes de China, el objetivo es encabezar la industria transformadora al transformarse a sí misma. Además de producir vehículos de calidad, la compañía quiere ofrecer una experiencia del cliente global de tal nivel que los clientes se afiancen como clientes de por vida.

De cara a cumplir con ese objetivo, FAW-Volkswagen ha contratado a IBM™ Consulting, ha seguido la metodología de IBM™ Garage y ha implementado IBM® Cloud Pak for Integration para transformar sus prestaciones de desarrollo y reunir el ecosistema de servicios que participan en transformar la experiencia de conducción actual en una experiencia cómoda y fluida para el conductor.

IBM ayudó a FAW-Volkswagen a componer un equipo de innovación digital de

> 150

personas, así como a formarlos, para impulsar una transformación centrada en el cliente

Con las experiencias del cliente mejoradas, la empresa ha registrado

> 3

millones de nuevos usuarios para sus aplicaciones de marca VW y Jetta

Superordenadores sobre ruedas

«La transformación digital de la industria de la automoción es un pilar importante en la economía nacional de China», explica Weipeng Jin, director de desarrollo de aplicaciones de Internet de FAW-Volkswagen, departamento de servicios de gestión y director del centro de I+D de Chengdu. «En FAW-Volkswagen, estamos sentando una base sólida para convertirnos en líderes del país en innovación en la producción de vehículos eléctricos y en el negocio de la automoción digital. Al fabricar grandes coches, nuestro objetivo también es el de contribuir en gran medida a la estrategia de la economía digital nacional».

FAW-Volkswagen es el primer fabricante de automóviles de China establecido para atender la demanda del mercado chino. En ocho plantas de fabricación en cinco ciudades, produce modelos de Volkswagen y Audi, y una línea de vehículos independiente para la marca Jetta de VW.

Por lo tanto, ante el auge de la demanda de vehículos eléctricos, el desafío para FAW-Volkswagen no reside tanto en la capacidad de fabricación.

Reside en el desarrollo de software.

Sede de FAW-Volkswagon por la noche

Los automóviles de alta gama actuales contienen más de 100 millones de líneas de código (a título comparativo, un Boeing 787 Dreamliner contiene cerca de 14 millones de líneas de código. El Gran Colisionador de Hadrones, el acelerador de partículas más grande del mundo, contiene 50 millones de líneas) y, mientras la tecnología en los vehículos siga evolucionando, ofreciendo más opciones de control y medios, más funcionalidad a través de dispositivos móviles e incluso prestaciones de conducción autónoma y conectividad de IoV, la cantidad de software seguirá creciendo exponencialmente.

FAW-Volkswagen quería crear integraciones fluidas entre el software y el ecosistema de los servicios externos que consumen los conductores —como los medios de transmisión, el estacionamiento o los servicios de carga y navegación— y garantizar esta fluidez, incluso con la constante evolución del software de cada elemento.

Sin embargo, para hacerlo posible, la empresa necesitaba ampliar sus capacidades de desarrollo. «Hay una gran diferencia entre el software y la electrónica tradicional en términos de métodos de investigación y desarrollo. El desarrollo de software se centra en la iteración y la práctica ágiles, lo que plantea un gran desafío para la organización de I+D de las fábricas de automóviles tradicionales», explica Jin. FAW-Volkswagen se marcó el objetivo de cambiar el paradigma de I+D para centrarse en el desarrollo y la integración nativos en cloud.

Transformar la experiencia del cliente

Para desarrollar las habilidades internas necesarias para cumplir sus objetivos, FAW-Volkswagen recurrió a un socio de confianza con el que lleva más de 20 años trabajando: IBM Consulting. El equipo de IBM ayudó a FAW-Volkswagen a transformar no solo las habilidades del equipo de desarrollo del cliente, sino también la propia naturaleza del equipo dentro de la empresa.

Para ello, no bastó con un mero taller de formación. IBM Consulting empleó la metodología IBM Garage (prácticas probadas que guían a una empresa en el diseño, la creación y la ampliación de soluciones para la transformación integral) para ayudar al Centro de I+D de FAW-Volkswagen en Chengdu, China, a componer y formar un equipo de innovación digital de 150 personas en Design Thinking y operaciones ágiles, incluidas las prácticas de DevOps, para impulsar la transformación de la organización en una empresa más centrada en el cliente. El proceso generó ideas innovadoras y dotó a FAW-Volkswagen con las prácticas, las tecnologías y la experiencia necesarias para convertir rápidamente esas ideas en valor de negocio.

Una familia joven pasando un día en la playa con su Volkswagen SUV

Por ejemplo, los equipos identificaron una deficiencia relacionada con las tres plataformas de redes distintas para las tres principales marcas de automóviles de FAW-Volkswagen. La falta de escalabilidad y estabilidad en las plataformas obstaculizaba la innovación y la entrega de nuevos proyectos. «Tras detectar esto —explica Jin—, iniciamos la integración de las tres marcas y construimos una plataforma de Internet de Vehículos avanzada, estable y con capacidad de evolución para resolver el dilema actual y promover una innovación continua de fácil aplicación en las distintas marcas».

En referencia a la tecnología, FAW-Volkswagen implementó IBM Cloud Pak for Integration, que proporciona patrones de integración de conformidad con los requisitos de la empresa. FAW-Volkswagen utiliza los componentes de IBM Cloud Pak for Integration, así como la plataforma de contenedores Red Hat® OpenShift® de IBM Cloud Pak, para desarrollar integraciones basadas en API en contenedores a través de dos casos de uso: integración de ecosistemas e integración de back-end.

La integración del ecosistema permite incorporar los diversos servicios digitales a los vehículos, así como a los dispositivos móviles de los clientes. Esto incluye la integración con socios en medios de transmisión, servicios de estacionamiento y, en particular, servicios de carga de vehículos eléctricos. Hay múltiples operadores de red de carga en China; algunos soportan corriente alterna (AC), otros, corriente directa (DC), con distintas velocidades de carga disponibles. FAW-Volkswagen utiliza la pasarela API de IBM Cloud Pak para mediar en la integración y acelerar la incorporación de operadores de carga. Y los conductores obtienen una experiencia optimizada: ven todas las opciones de carga disponibles, filtradas según los requisitos de sus vehículos, en una sola aplicación FAW-Volkswagen.

La integración de back-end conecta los sistemas de registro de la empresa con el software en constante evolución de todos los modelos de vehículos FAW-Volkswagen. Esto incluye la sincronización de procesos de desarrollo y fabricación de productos con un desarrollo ágil de software frontal. Para los clientes, se traduce en una experiencia más cómoda y fluida. Por ejemplo, el propietario de un coche puede realizar un pedido de mantenimiento a un concesionario desde la unidad central del coche o desde una aplicación móvil, o hacer un seguimiento del progreso de producción de un coche que haya encargado. En cada caso, el componente de gestión de la API de IBM Cloud Pak intercambia información a través de las API entre las interfaces del cliente y los sistemas de back-end como el sistema de gestión del concesionario y el sistema de ejecución de fabricación.

«Usamos la capacidad de gestión de la API en Cloud Pak for Integration para reducir el tiempo de incorporación de los socios en el ecosistema de meses a semanas», afirma Jin. «Para la integración de back-end, utilizamos las API para simplificar el acceso a aplicaciones complejas, y reducimos a la mitad el tiempo necesario para desarrollar las soluciones que utilizan estos sistemas».

Elogios y nuevos clientes, muchísimos nuevos clientes

«Hemos creado una experiencia del cliente atractiva en todos los puntos de contacto basada en tecnologías digitales y datos», indica Jin.

Y los clientes lo han notado. Más de tres millones de nuevos usuarios se han registrado en las aplicaciones móviles de la marca VW y Jetta de FAW-Volkswagen desde la transformación de la integración y el desarrollo de la empresa.

FAW-Volkswagen ha mejorado la experiencia del usuario, desde que realiza el pedido hasta que se pone al volante de su nuevo vehículo.

Se ha convertido en la principal empresa conjunta de vehículos que permite realizar pedidos de vehículos personalizados en línea. Más que una nueva característica que ofrece comodidad, «el proyecto Order to Delivery supuso el inició de un profundo cambio en nuestra planificación de producción», explica Jin. «Hemos pasado de un modelo basado en el inventario a un modelo orientado al cliente. Podemos captar las preferencias y necesidades de los usuarios, convertirlas rápidamente en productos y ajustar de forma flexible la producción para satisfacer las expectativas».

Gracias a sus innovaciones en la experiencia de conducción, FAW-Volkswagen ganó el premio 2021 Red Dot Brand and Communication Design Award (enlace externo) por el diseño de su interfaz (HMI) Smart Cockpit.

La compañía ha obtenido otros reconocimientos por transformar la naturaleza de su equipo de desarrollo de un departamento de software enfocado en la fábrica a un grupo ágil de innovadores. El equipo de I+D de Chengdu se convirtió en el primer equipo dentro de FAW-Volkswagen en obtener capacidades independientes de I+D y ganó un premio IDC «Best in Future of Digital Innovation» por un proyecto de creación de capacidad digital de red inteligente, que incluía el establecimiento de una plataforma de middleware de ecosistema inteligente. Weipeng Jin también recibió el reconocimiento «Rising Star of the Year» en los premios IDC China Future Enterprise Awards 2021.

FAW-Volkswagen ha cambiado la perspectiva de los clientes hacia la empresa. Ya no somos únicamente productores de coches, sino también innovadores de la experiencia de la conducción moderna. «De aquí en adelante —señala Jin—, la experiencia del cliente seguirá siendo nuestro principio rector. A través de la integración y el desarrollo ágiles, seguiremos creando excelentes servicios de viajes y negocio y optimizando las experiencias de conducción de los clientes».

Logotipo de FAW-Volkswagen

Acerca de FAW-Volkswagen

Fundada en 1991 y gestionada conjuntamente por First Automotive Group Corporation, Volkswagen AG, Audi AG y Volkswagen (China) Investment Co., Ltd., FAW-Volkswagen opera en China y fabrica automóviles Volkswagen y Audi y una línea de vehículos independiente con el nombre de la marca Jetta de Volkswagen. La compañía cuenta con más de 40 000 empleados y fabricó más de dos millones de vehículos en 2020.

Componentes de la solución

IBM® Cloud Pak for Integration
IBM™ Consulting
Metodología de IBM™ Garage
Red Hat® OpenShift®

Términos legales

© Copyright IBM Corporation 2022. IBM Corporation, IBM Cloud, New Orchard Road, Armonk, NY 10504

Producido en los Estados Unidos de América, marzo de 2022.

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Red Hat® y OpenShift®, Fedora® son marcas registradas de Red Hat, Inc. o sus subsidiarias en los Estados Unidos y otros países.

Este documento está vigente en la fecha inicial de publicación y puede ser modificado por IBM en cualquier momento. No todas las ofertas están disponibles en todos los países en los que IBM opera.

Los datos de rendimiento y ejemplos de clientes citados en el presente documento son únicamente a título ilustrativo. Los resultados reales de rendimiento pueden variar en función de configuraciones específicas y condiciones de funcionamiento.

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