联网汽车经常会遇到延迟问题，这些问题可能会影响与安全相关的洞察分析。Travelping GmbH 需要开发一个 IT 基础架构平台，能够应对跨境数据管理法规的挑战，从而提高 IoT 网络的效率。

Travelping 知道需要让网络更靠近连接的设备。在 IBM Cloud 的帮助下，它使用自主开发的 Kubernetes 集群创建可扩展的云原生数据包网关解决方案，将数据传输到车辆。

您不必成为 George Jetson 或他的妻子 Jane，也可以在您的车辆中享受非常现代的功能。联网汽车利用 IoT 技术，让驾驶员能够确定行程需要多长时间以及沿途需要避免的问题，同时为后座的孩子们播放电影。通过将车辆中的设备连接到其他设备和网络的能力，可以生成汽车状态、位置和速度等洞察分析。这些洞察分析可以改善乘客安全和车辆维护，还具有其他优点。

但是在欧盟，存在某种障碍：《通用数据保护条例》(GDPR)。GDPR 于 2018 年 5 月颁布，旨在保护欧盟公民和欧洲经济区 (EEA) 公民的数据和隐私。在某种程度上，GDPR 不允许将个人数据导出到欧盟和欧洲经济区之外。当您拥有联网汽车但不允许您的数据离开该区域时，获得车辆洞察分析的能力就会停滞。传统的网络解决方案并不理想，因为这就是导致延迟的原因。

假设汽车制造商 ABC Autos 与电信供应商 XYZ Mobile 携手合作，为其新系列的 IoT 汽车提供连接。在传统部署中，会将数据连接到本地数据中心的网络。这辆车开往欧盟以外的国家或地区，但数据却不能离开欧盟。当汽车在欧盟时，数据会无处不在，从家庭网络到车辆所在位置。

为了避免冲突，联网汽车必须彼此实时通信。Travelping 需要开发一个 IT 基础架构平台来应对跨境数据管理的挑战。此外，数据必须保留在高度安全的环境中。

Travelping 的互联汽车移动平台之旅需要其客户实现文化转变。处理能力集中在云计算中，非常适合支持 IoT 的设备。数据在更靠近源点的位置进行处理，有助于减少设备和数据处理层之间的延迟。这样可以缩短响应时间，做出更明智的决策。

在商品硬件而不是电信设备上提供可扩展服务并不是一件容易的事。“这绝对是一种文化转变，”Winkelmann 解释说，“这里最大的挑战是将我们的客户群（电信公司）从传统的 ITSM [IT 服务管理]引入云。接受即表示您信任这些东西，并且您接受您可以每天部署三次新的服务版本，而不是像我们今天看到的那样一年只部署三次。”

即使是 George Jetson 脾气暴躁的老板 Spacely 先生，他也会很高兴。

Travelping（ibm.com 外部链接）总部位于德国的马格德堡，它是一家私营公司，为网络和通信设备开发软件解决方案。该公司成立于 2004 年，现有员工 30 人。