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Un trafic plus intelligent

Comment aller du point A aujourd’hui
au point B demain.

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La ville de demain pourra comporter des flottes d’autobus plus petits capables de changer d’itinéraire à la volée pour se rendre là où ils sont nécessaires, tandis que des bus plus grands emprunteront les voies les plus fréquentées aux heures de pointe. Ces flottes s’intégreront dans un système capable de suivre dynamiquement leurs mouvements et de les adapter aux besoins des usagers.

Une nouvelle approche pour réduire les embouteillages


Les transports représentent 27% des émissions de gaz à effet de serre et 17% de la consommation d'énergie en France. Et chaque année, la circulation augmente de façon exponentielle avec le développement des zones urbaines, rendant notre infrastructure et nos méthodes de gestion inadaptées.

Ainsi, à l’Est de Paris, près de 35 000 véhicules sont bloqués chaque jour de 6h30 à 9h30 dans ce qui est le plus gros bouchon d’Europe. Le cauchemar se répète le soir dans l’autre sens depuis 15 ans !

Aujourd’hui, ces problèmes de congestion liés au transport croissant intra et inter-villes sont devenus une priorité pour les régions et agglomérations françaises. La prise de conscience collective des nuisances sur l’environnement et sur la qualité de vie des citoyens donne lieu à un foisonnement de projets et d’initiatives : projet Grand Paris, développement du velib', ou encore tout récemment le Grenelle Environnement, pendant lequel le gouvernement français a confirmé l’engagement de multiplier par cinq les réseaux de transports collectifs hors de l’Ile-de-France en 15 ans.

Si le "trafic intelligent" n’est pas encore la norme, ce n’est pas non plus une utopie. IBM agit déjà pour en faire une réalité : grâce à des systèmes de gestion intelligents, les expériences de Stockholm et Singapour démontrent que l'apport de la technologie permet de réduire les embouteillages.

Demain, il faudra aller plus loin et développer, par exemple, des interactions inédites entre les voitures et les routes : des capteurs en bord de route, des balises de fréquence radio, des systèmes GPS de positionnement...


 

Personne n’aime les embouteillages

Chaque année, les encombrements brûlent en pure perte la cargaison de 58 superpétroliers. La solution ? Bâtir une planète plus intelligente.

Visionner la vidéo.


 

Les chemins de fer néerlandais font des économies

Les chemins de fer néerlandais économisent chaque année 20 millions d’euros avec la technologie d'optimisation d’ILOG – à découvrir en vidéo.


 

Les systèmes de régulation du trafic, partie intégrante d'un système global

Repenser notre façon de nous déplacer implique de recourir à de nouvelles technologies et stratégies pour changer nos anciennes idées et habitudes. L'objectif est d'améliorer le quotidien des conducteurs, pas seulement les réseaux routiers ou les horaires de circulation. Leur potentiel, c'est l'optimisation de nos automobiles et de notre réseau
routier ; et c'est aussi le développement des transports publics. Voici quelques exemples :


Un système intelligent de gestion du trafic (US) a permis à la ville de Stockholm de réduire de 20 % les embouteillages et de 12 % les émissions polluantes, et d'augmenter fortement le taux d'utilisation des transports publics.


Une enquête récente (US) réalisée auprès des salariés montre que les problèmes de trafic entraînent une perte d'heures de sommeil, d'heures de travail et énormément de tension et de soucis. Dans certaines villes, presque la moitié des sondés a déclaré que les systèmes de régulation du trafic en place étaient pour eux générateurs de stress.


Le trafic (US) est l'un des thèmes qui a été abordé au congrès IBM Global Innovation Outlook, où certains des plus brillants spécialistes internationaux ont tenté de répondre à la question suivante : comment améliorer nos automobiles, notre réseau routier, nos transports publics, et la circulation de nos marchandises ?


 

Des réseaux ferrés plus intelligents

Intelligence intégrée, outils d’analyse, optimisation... le doyen des transports modernes est en passe de connaître une nouvelle jeunesse.