출퇴근길 탄소 배출량 줄이기
런던교통공사, IBM Maximo 소프트웨어로 유지보수 작업을 중앙 집중화하여 대중의 이동을 안전하고 안정적이며 지속 가능하게 유지
영국 런던 로열 익스체인지 빌딩(Royal Exchange Building)이 있는 런던 시 금융 지구

튜브를 타세요. 자전거를 대여하세요. 템즈강에 띄워보세요. 버스를 타세요. 런던 중심부를 여행하는 방법은 매우 다양합니다. 그리고 이러한 모든 여정을 원활하게 운영하는 것은 런던교통공사(TfL)라는 한 기관의 임무입니다.

이 조직의 자산 관리 및 엔지니어링 솔루션 수석 제품 관리자인 Richard Thomas는 "TfL은 본질적으로 여러 운송 회사가 합쳐진 그룹입니다."라고 설명합니다. "그리고 과거에는 각 회사가 총 60개 정도의 자체 자산 관리 솔루션을 보유하고 있었습니다."

"예를 들어, 런던 지하철의 경우 유지보수 조직이 두 개로 나뉘어 각각 고유한 유지보수 플랫폼을 보유하고 있었기 때문에 철도 노선에 따라 지원 프로세스가 달랐습니다. 따라서 한 라인에 교체가 필요한 문제가 발생하면 수리팀이 알지 못하는 다른 라인에 동일한 부품이 창고에 가득 쌓여 있을 가능성이 있음에도 불구하고 모든 부품을 새로 구입해 왔습니다."

런던 지하철의 유지보수 및 수리 작업을 간소화하기 위해 TfL은 운영을 공통 플랫폼을 사용하는 단일 자산 운영 팀으로 통합했습니다. 그리고 이러한 초기 노력의 성공을 바탕으로 모든 운송 수단에서 통합된 유지보수 및 수리 활동을 구상하면서 지상으로 통합 노력을 확대하기로 결정했습니다.

TfL의 디지털 데이터 및 기술 부문 수석 자산 전략 관리자인 Nick Hawker는 "고속도로, 도로, 버스 정류장, 자전거 대여, 나무, 덤불 등 철도 이외의 모든 것을 관리해야 합니다."라고 말합니다. "그리고 이러한 작업 중 상당수(지상에 있는 많은 작업)는 외부 계약업체를 통해 관리되며, 외부 계약업체는 각기 다른 계약에 따라 서로 다른 시스템을 사용합니다."

궁극적으로 TfL은 다음을 지원하는 데 사용되는 장비 및 자재의 유지 관리를 담당합니다.

  • 402km의 철도
  • 427개 철도역(지상 및 지하)
  • 590km의 도로
  • 675개 버스 노선

효율성에 대한 전반적인 열망과 함께 TfL은 지속가능성을 위한 노력에 도움이 될 솔루션을 찾고자 했습니다. Thomas는 다음과 같이 설명합니다. “탈탄소화를 위해 달성해야 하는 다양한 목표가 있지만 가장 중요한 것은 2040년까지 순 배출량 제로를 달성해야 한다는 것입니다. 따라서 통합의 일환으로 우리는 대기 질과 탄소 배출 개선을 달성하기 위해 노력했습니다. 가동 중단이 발생할 때마다 탄소 배출량이 증가하기 때문에 자산의 고장 시기를 예측하기 위해 자산에 대한 더 나은 정보가 필요했습니다."

2,100만


10년간 런던 지하철에 2,100만 파운드의 비용 절감 효과 예상

10,000


IBM Maximo 소프트웨어, 약 10,000명의 현장 기술자와 수많은 타사 유지보수 계약 지원

장애가 발생할 때마다 탄소 배출량이 증가하기 때문에 자산에 대한 더 나은 정보를 통해 장애 발생 시기를 예측할 수 있어야 했습니다. Richard Thomas 자산 관리 및 엔지니어링 솔루션 부문 수석 제품 관리자 런던교통공사
런던 중심부를 위한 중앙 제어

런던 지하철 내 초기 통합을 위해 TfL은 두 개의 디바이스, 하나의 애플리케이션 전략에 따라 IBM® Maximo 소프트웨어로 지원 업무를 표준화했습니다. 현장 직원은 이제 Apple iPad와 Apple iPhone을 휴대하고 다니며, 이러한 장치를 통해 Maximo 인프라에 액세스할 수 있습니다. 또한 이러한 도구를 통해 기술자는 작업 지시를 불러오고, 안전 상태를 확인하고, 다음 작업 현장으로 가는 길을 안내받을 수 있습니다.

하지만 통합 작업은 여기서 멈추지 않았습니다.

"우리는 어떤 자산 관리 시스템을 Maximo로 통합할 수 있을지 알아보기 위해 TfL에 있는 다양한 자산 관리 시스템을 모두 살펴보기 시작했습니다."라고 Thomas는 설명합니다. “우리는 연간 약 1억 5천만 파운드에 달하는 막대한 규모의 고속도로 계약 관리부터 시작했습니다. 그런 다음 기술 계약, 신호등, 표지판, CCTV(폐쇄회로 TV) 등에 대한 외부 유지보수 업무로 이동했습니다. 그다음에는 버스 정류장과 쉘터, 즉 길거리 가구로 옮겨갔습니다. 이러한 모든 계약은 Maximo 솔루션을 통해 실행됩니다."

Hawker는 “전체적으로 TfL 전체에 걸쳐 약 50가지 유형의 자산 그룹이 있습니다.”라고 덧붙입니다. "Maximo에 적용하는 작업은 절반 정도 진행 중입니다. 하지만 앞으로 우리가 바라는 것은 모든 사람이 백엔드에서 이를 사용하도록 하는 것입니다.”

현재 TfL은 IBM Maximo 플랫폼을 사용하여 런던 지하철 내 10,000명 이상의 내부 기술자를 위한 일상적인 유지 관리 활동을 관리하고 있습니다. 그리고 지상에서는 이 소프트웨어를 사용하여 외부 서비스 제공업체와의 수많은 계약을 추적, 지원 및 감독할 수 있습니다.

"예방적 고속도로 유지보수를 생각해 보세요."라고 Thomas는 말합니다. “우리 외부 계약자는 이러한 활동을 매월 Maximo에서 계획하게 됩니다. 그러면 우리는 해당 계획을 검토하여 제재를 가합니다. 그리고 작업 주문이 완료되면 완료 보고서가 Maximo를 통해 실행됩니다. 결제는 Maximo를 통해 승인됩니다. 그런 다음 검사관이 Maximo를 사용하여 작업 및 자산 데이터 업데이트를 감사할 수 있습니다. 모든 것이 하나의 플랫폼으로 통합되어 있는 거죠."

완료 보고서는 Maximo를 통해 실행됩니다. 결제는 Maximo를 통해 승인됩니다. 그런 다음 검사관이 Maximo를 사용하여 작업 및 자산 데이터 업데이트를 감사할 수 있습니다. 모든 것이 하나의 플랫폼으로 통합되어 있습니다. Richard Thomas 자산 관리 및 엔지니어링 솔루션 부문 수석 제품 관리자 런던교통공사
더 친환경적인 미래 예측

프로세스뿐만 아니라 관련 자산 및 성과 데이터에 대한 통일성이 확보되기 시작하면서 TfL은 대응 중심의 관리에서 보다 사전 예방적인 접근 방식으로 전환하고 있으며, 이는 성과와 지속가능성을 모두 향상시키는 데 도움이 될 것입니다.

Thomas는 “Maximo 경험에 있어 아직 성장의 여지가 남아 있습니다.”라고 설명합니다. “앞으로 몇 년 동안 우리는 우리가 내리고자 하는 결정을 내리기 위해 수집하는 데이터의 상태 모니터링 기능과 예측 특성을 탐구할 것입니다. 이것이 바로 실패를 미연에 방지할 수 있도록 비즈니스를 발전시키는 방법입니다. 이것이 바로 순 배출량 제로에 도달하기 위한 우리의 진화 방식입니다."

"데이터는 우리가 결정을 내리기 전에 그 결정이 미칠 영향을 알려줍니다."라고 Hawker는 덧붙입니다. "이러한 지식이 있으면 낭비적이거나 비효율적인 선택을 피할 수 있습니다. 이를 통해 장비의 추가 유지 보수를 계속할 수 있는지 또는 갱신 또는 개선이 필요한지 알 수 있습니다.”

또한 잠재적인 오작동, 고장, 정전이 발생하기 전에 미리 예측하고 해결함으로써 TfL은 기존 장비의 수명을 연장하여 향후 구매의 필요성을 줄일 수 있게 됩니다. 동시에 이러한 대중교통 옵션은 더욱 안정적이고 원활하게 운영되어 통근자들의 만족도를 높이고 지역 교통량을 탄소 효율이 높은 대안으로 전환하는 데 도움이 될 것입니다.

데이터는 우리가 결정을 내리기 전에 그 결정이 미칠 영향을 알려줍니다. 이러한 지식을 바탕으로 낭비적이거나 비효율적인 선택을 피할 수 있습니다. Nick Hawker 디지털 데이터 및 기술 부문 수석 자산 전략 관리자 런던교통공사
시너지 효과는 높이고 가동 중단은 줄이기

TfL은 기존 자산의 수명 주기를 연장하고, 교체 부품의 필요성을 줄이고, 심각한 고장의 위험을 제한함으로써 런던 지하철에서만 향후 10년 동안 2,100만 파운드 이상의 절감 효과를 얻을 것으로 예상합니다. 이러한 절감 효과는 조직의 표면적 운영이 Maximo 소프트웨어로 계속 전환됨에 따라 더욱 커질 것입니다.

"통합된 Maximo 플랫폼을 통해 새로운 아이디어를 공유하고 새로운 업무 방식과 효율성을 발견할 수 있습니다."라고 Thomas는 덧붙입니다. "즉시 사용 가능한 기능 덕분에 새로운 개념 증명을 생성할 수 있는 유연성과 그 어느 때보다 빠르게 대응할 수 있는 속도를 확보할 수 있게 되었습니다. 이를 통해 우리는 기업 데이터와 성과 데이터 간의 완벽한 시너지 효과를 찾아 현명하고 정보에 입각한 결정과 함께 현명한 투자 계획을 세울 수 있습니다."

이러한 선택은 결과적으로 런던 전역의 여행객을 위한 서비스 개선을 추진하는 동시에 새로운 효율성을 확보하고 조직의 탄소 발자국을 줄이는 데 도움이 됩니다. 동시에 표준화된 유지 관리 작업은 기술자가 자신의 임무를 계획하고 현장에서 안전을 유지하는 데 도움이 됩니다.

"기술은 비즈니스의 변화를 장려하고 지원합니다."라고 Thomas는 결론을 내립니다. "또한 Maximo는 다양한 기능을 제공하기 때문에 TfL이 유지보수, 안전, 공급망 및 기후 변화 적응에 접근하는 방식을 변화시키는 데 큰 도움이 됩니다."

런던교통공사 로고
런던교통공사(TfL) 소개

2000년에 설립된 TfL(ibm.com 외부 링크)은 런던의 대중교통 네트워크와 주요 도로의 일상적인 운영을 담당하는 지방 정부 기관입니다. 현재 약 28,000명의 직원이 근무하고 있으며 60개 이상의 자회사, 프랜차이즈 및 라이선스 업체 네트워크를 통해 운영되고 있습니다.

IBM Maximo

자산 모니터링, 관리, 예측 유지 관리 및 안정성 계획이 모두 하나의 패키지에 포함되어 있습니다. IBM® Maximo Application Suite는 실제 성능 데이터를 사용하여 의사 결정을 공식화하여 라이프사이클을 연장하고 문제를 해결하며 비즈니스를 계속 운영할 수 있도록 지원합니다.

더 알아보기 더 많은 사례 연구 보기 VPI

신뢰성, 지속 가능성, 재생 가능 - 효과적인 에너지

사례 연구 읽기
Downer

예측 유지보수. 예측 가능한 열차.

사례 연구 읽기
Melbourne Water

IoT 기술의 힘을 통한 스마트 지속가능성

사례 연구 읽기
법률

© Copyright IBM Corporation 2024. IBM Corporation, New Orchard Road, Armonk, NY 10504

2024년 1월, 미국에서 제작.

IBM과 IBM 로고 및 Maximo는 미국 및/또는 기타 국가에서 사용되는 International Business Machines Corporation의 상표 또는 등록 상표입니다. 기타 제품 및 서비스 이름은 IBM 또는 다른 회사의 상표일 수 있습니다. 최신 IBM 상표 목록은 ibm.com/legal/copyright-trademark에서 확인할 수 있습니다.

이 문서는 최초 발행일 기준 최신 문서로, IBM은 언제든지 해당 내용을 변경할 수 있습니다. 본 문서의 내용(관련 세금을 제외한 통화 또는 가격 참고 자료 포함)은 최초 발행일 기준 최신 정보이며, IBM은 언제든지 해당 내용을 변경할 수 있습니다. IBM이 현재 영업 중인 모든 국가에서 모든 제품이 제공되는 것은 아닙니다.

본 문서에서 인용되거나 설명된 모든 고객 사례는 일부 고객이 IBM 제품을 이용한 방식과 그로 인해 달성할 수 있는 결과에 대한 예시로 제공됩니다. 실제 환경 비용과 성능 특성은 개별 고객 구성 및 조건에 따라 다를 수 있습니다. 각 고객별 실제 결과는 전적으로 고객이 주문한 시스템과 서비스에 따라 크게 달라질 수 있으므로 일반적인 기대 결과는 제시될 수 없습니다. 본 문서의 정보는 상품성, 특정 목적에의 적합성, 비침해성 보증 또는 조건을 포함하여 명시적 또는 묵시적 보증 없이 '있는 그대로' 제공됩니다. 제품 제공 시의 계약 조건에 따라 해당 IBM 제품을 보증합니다.