「Automotive SPICE（A-SPICE）の取得を意識し、実際に検討を本格化したのは2021年です。そして昨年2023年3⽉にレベル2を取得し、そこから約1年半で今回のA-SPICE レベル3の取得となりました。」嬉しそうにこう語るのは、トヨタ紡織株式会社 移動空間開発本部にて制御システム開発室 室⻑を務める飯⽥健司⽒だ。
今回、国内⾃動⾞業界でもまだ少数企業しか取得していないA-SPICE レベル3を取得したトヨタ紡織 移動空間開発本部の4名の⽅に、そして取得活動を⽀援した株式会社ディアイスクエアの飯⽥正⼀⽒にお話を伺った。
「ヨーロッパの主要完成⾞メーカーが、実質的な⾞載ソフトウェアのサプライヤー選定基準として⽤いているのが、業界標準である A-SPICEです。
A-SPICEは、「プロセス属性」という評価基準をもとに、有資格評価者による厳格な審査・判断により、達成度が6段階で評価されます。
能⼒レベル3取得は、プロセスが確⽴され成熟した活⽤レベルにあることを⽰します。ヨーロッパでは多くの⾃動⾞関連企業がA-SPICEの認証を取得しソフトウェアの品質向上を⽬指していますが、A-SPICE取得に関しては、⽇本は遅れを取っています。」これまで多くの⾃動⾞関連企業のA-SPICE取得を⽀援し間近に⾒てきたディアイスクエアの飯⽥⽒はそう語る。
「シートシステム開発におけるトヨタ紡織の⾼い技術⼒を⽰す必要がある——私たちがそう考えたのも、今お話にあったヨーロッパ⾃動⾞メーカーの動向があってのことでした。
⾞室空間のシステムサプライヤーとして、国内では改めてトヨタ紡織の技術と実績を⽰す必要性はさほど感じていませんでした。しかし世界的な潮流を⾒れば、移動体としても居住空間としても、⾞に求められる要素は確実に増えていますし、今後世界中で、卓越したシートシステムや⾞室空間システム開発会社の奪い合いが始まることが予想されます。
そして⼀⽅で、システム開発会社による市場の奪い合いが、すでに起き始めているんです。」飯⽥室⻑は現況をそう説明した。
（写真右）飯⽥ 健司（いいだ けんじ） | トヨタ紡織株式会社 移動空間開発本部 デバイス開発領域 電⼦システム開発部 制御システム開発室 室⻑
（写真左）⻄川 欣克（にしかわ よしかつ） | トヨタ紡織株式会社 移動空間開発本部 デバイス開発領域 電⼦システム開発部 制御システム開発室 グループ⻑
「シートシステム開発についても、少し説明させていただきますね。
快適な⾞室空間の実現には、シート単体の⾓度や⾼さ、温度などを電⼦制御するだけではなく、⼀列⽬シートのリクライニングに連動した2列⽬シートの位置連携や、リラックス、エンターテインメントなどのシートのモード設定に合わせたオットマンやモニター位置Cookieの設定の位置調節など、⾞内の連動システム制御が⽋かせません。
現在は最⾼級クラスの⾼級⾞にしか搭載されていないそれらのコンピューター制御プログラムですが、運転者が完全に運転操作から解放される、いわゆる「⾃動運転レベル4」が実現する際には、⾞室空間とシステム開発に求められるものはさらに広がりを⾒せるでしょう。」
制御システム開発室 グループマネージャーの⻄川 欣克⽒はそう説明すると、笑顔で加えた。「ですから、A-SPICE レベル3を取得し、当社のシステム開発技術の⾼さを⽰すことが重要なのです。」
ここからは、実際にA-SPICE レベル3取得までの道のりについて聞いてみよう。
A-SPICE レベル3取得に向けて、解決すべき課題について伺った。⼤きく以下の3つに整理できそうだ。
・ 各種設計データの⼿作業による管理 – トレーサビリティの不確かさと管理⼯数の多さ
・ ⾃然⾔語仕様書ゆえの曖昧さや抜け漏れ – 認識違いによる⼿戻りの発⽣
・ 設計トラブルの再発 – 過去トラブル情報の活⽤失敗
飯⽥室⻑に当時を振り返ってもらった。
「実は、A-SPICE レベル2取得までは、以前から付き合いのあった別のコンサルティング／⽀援企業と作業を進めていました。しかし、レベル3取得に必要なプロセス整備を進めるには、ツールも導⼊パートナーも⾒直しが必要だということが早々に判明したんです。
約半年ほどの期間をかけ、グローバル標準でかつ使い勝⼿が良いソリューションと、しっかりサポートをいただける導⼊パートナーを選定しました。
最終的に3社のツールに絞りこみました。そしてコンペの上IBMのELMソリューション導⼊を決定しました。そして導⼊⽀援をディアイスクエア様にお願いしました。」
以下は、トヨタ紡織 移動空間開発本部の⽅たちがまとめた、ソリューションおよび導⼊パートナー選定決定理由と、導⼊により⼿にすることのできた主要な成果となる。
○導⼊結果（業務品質向上ほか）
・ 当社専⽤の作業⽤テンプレート整備をしていただいたことで、アウトプット品質が統⼀化できた。
・ 要求管理〜モデル作成〜変更・構成管理までを⼀気通貫できる体制を組めるようになった。
・ MBSE（モデルベース・システムズ・エンジニアリング: モデルを使⽤してシステムのライフサイクルをサポートする⼿法）ツール導⼊により、⼈海戦術から脱却し、業務効率と設計者のモチベーション向上を実現できた。
○ソリューション&パートナー決定理由
・（当時の）システム仕様書を取り込んだデモにより、ツール化後の効果をはっきり感じられた。
・ツール間連携が取りやすく、必要な対応と環境構築が予算制約内で取れることを明確に⽰してもらえた。
・移動制限などで意思疎通が難しい中でも、常にこちらの状況を踏まえ、親⾝になって対応いただけると確信できた。
展⽰エリアのデモ⽤シートに座るディアイスクエア飯⽥⽒と制御システム開発室の皆様
○導⼊ソリューション（IBM ELM: Engineering Lifecycle Management）
IBM ELMソリューション群 | システムおよびソフトウェアの設計と開発のための、包括的なエンド・ツー・エンドのエンジニアリング・ソリューション。
• IBM DOORS NEXT | ソフトウェア開発ライフサイクル全体での要件の取得、管理、追跡を可能とし、利害関係者 (レビューアー、設計者、テスト担当者、および開発者など) との共有を⽀援する要求管理ツールのデファクトスタンダード。
• IBM Rhapsody | シート制御システム設計内容を業界標準のモデル駆動型（SysML）で定義・表記。制御のふるまいまで模擬できる設計・開発ツール
• IBM EWM（Engineering Workflow Management） ｜ 業務プロセスを体系的に定義してコントロールする管理ツール。属⼈化を排除し開発競争⼒を強化。
「A-SPICE レベル3の取得は達成したものの、それに伴って「過去トラブル情報の活⽤」や「⼿戻り／やり直し撲滅」も達成できたと⾔うのにはまだ早く、もう少し時間が必要な状況です。ただそれらも、数カ⽉後には実現できるのではないでしょうか。」
⻄川⽒をはじめ、移動空間開発本部の皆はにこやかながらも気を引き締めるようにそう語った。
「基本的には紙か、あるいはWordとExcelによる情報伝達や要件管理の世界にいましたから、今回のA-SPICE レベル3取得とそれに伴うデジタル化は、とてつもない⼤きな変化でした。」
ELMツール群を現場で⽇常的に⽤いるチームのリーダー、鵜⽣春樹⽒は⾔う。
「シートシステム開発の仕事を始めて数⼗年経ちますが、これまでのエンジニア⼈⽣において最も⼤きなチャレンジでしたね。ですから、やはり『簡単だった』とは⾔えません。
でも、実際に始まってみると、思いの外順調だったとは⾔えると思っています。現場リーダーとして、チームのみんなの反応と、私⾃⾝がそう思えていることに、⾃分でもホッとしています。」
導⼊後の部内定着をリードした渡邊裕⽒にも、活動内容を振り返ってもらった。
「ELMソリューション使⽤定着のための課題解決型のQCサークル活動をリードしました。
移⾏期間は新旧のツールやプロセスが混ざっていたこともあり、当初は多少混乱していたメンバーがいたのも事実です。
しかしQC活動を進めていく中で、当初はELMを活⽤した業務プロセスを理解できているメンバーが50%以下だったのが、QC活動後期には、A-SPICEと各種ELMツール群の関連を理解しているメンバーが80%を超えました。」
「猿投⼯場に⾜繁く通っていただき、私たちの疑問やリクエストにタイムリーに応えていただきました。また、各種ELMツール群の使⽤⽅法の教育もとても充実したものをご提供いただきました。
そして、既存の開発帳票をそれぞれのツール⽤にテンプレート化していただけたことはとても⼤きかったです。⼗分に業務を理解していただけたからこそできることであり、誰にでも、どの会社でもできることではなかったと思います。本当に感謝しています。」
最後に、飯⽥室⻑に今後の展望について伺った。
「トヨタ紡織では『機電⼀体開発』という呼び⽅をしているのですが、今後⾃動⾞の開発は、機械・電⼦というハードウェア系と、システム制御を⾏うソフトウェア系の開発がより密になっていきます。
技術系組織それぞれの歴史や⽂化には異なる点も多々ありますが、今回のA-SPICEのような、いわば『共通⾔語』となるものを確⽴していくことで、よりスムーズに開発の⼀体化を進めていけるようになっていくと考えています。
そして我われシートシステム開発は、⾞関係のエンジニアリングの中でも、常に「⾝体感覚」と直結しているおもしろさを持つ分野です。ドライバーであれ同乗者であれ、シートは常に⾝体が触れていますからね。⼈と⾞の関係における『体感と体験』に興味・関⼼を持つ、新しい感性を持った若いエンジニアたちとともに、未来の移動空間システムを描いていきたいですね。
そのためにも、ディアイスクエア様にもIBM様にも、今後も引き続きご⽀援いただけたら⼤変ありがたいと考えています。」
1918年創業。シート、内外装、ユニット部品の3事業を柱に、「すべてのモビリティーへ“上質な時空間”を提供」を実現するために、創業の精神である「世のため⼈のため」を受け継ぎ、先進的な技術開発と⾼品質なものづくりに邁進している。
1970年設⽴。製造業を中⼼に、「お客様に寄り添い、お客様の求めるイノベーションをトータルにご⽀援する」ベストパートナーを⽬指し、コンサルティング、インテグレーション、構築（調査・分析・設計・開発・保守）と、システム関連全般をトータルに提供している。