シナリオキャリアサービスの寸法重量係数と容積のしきい値

さまざまな輸送業者サービスが、寸法(DIM)重量に基づく送料計算を好んでいる。 密な梱包を奨励し、トラック1台あたりの出荷個数を最大化することで、収益性を最大化することを目指している。

寸法重量(DIM)は、輸送コストを評価するための業界標準である。 すべての運送会社が同じ基準を使うわけではなく、重量に基づいて特定の基準を定め、どのDIMを使用するかを決定する運送会社もある。

以下の例では、特別な出荷基準を持つ運送会社のサービスに対応するために、寸法重量係数と容積しきい値を設定する方法を示しています。

例1:寸法重量の計算

以下のシナリオは、出荷重量決定の標準的な計算を示しています。
シナリオ寸法ボリュームのしきい値が定義されていない

寸法体積閾値が設定されていない場合は、標準的なDIM重量計算が適用される。

以下の仕様のパッケージが2つある場合、

パッケージ体積=長さ(L)×幅(W)×高さ(H)=10 L×6 W×7 H=420
DIMファクター = 139
DIM重量=DIM体積/DIM係数=寸法重量は420/139=3.02ポンド
送料計算に考慮される重量=最大(DIM重量、実重量)
  • アイテムの重量が4ポンドの場合、4ポンドが使用される。
  • 商品の重量が1ポンドの場合、DIMは3.02ポンドを使用する。

目標は、商品の重量に見合った最小梱包サイズを奨励することである。

例2:単一パッケージ出荷

フルフィルメント・マネージャーが、さまざまなキャリア・サービスに対して、個々の寸法重量係数と容積のしきい値を設定すると仮定する。 この例では、パッケージ出荷のキャリアサービス1とキャリアサービス2のコスト計算は、実際の物理的重量と出荷のためのDIM重量に基づいて選択されます。 米国郵政公社(USPS)によると、2つのキャリア・サービスのDIM係数と閾値は以下の通り。
キャリアサービス1
DIMファクター air = 139
DIMファクター グラウンド = 166
寸法容積のしきい値(立方インチ) = 799
キャリアサービス 2
DIMファクター air = 139
DIMファクター グラウンド = 166
寸法容積のしきい値(立方インチ) = 1728
地上輸送方式のDIM重量計算
DIM重量 = [長さ(L) x 幅(W) x 高さ(H)]/地上寸法係数
長さ (L) 幅 (W) 高さ (H) 体積 (V) DIM重量キャリアサービス1 DIM重量キャリアサービス 2
9 7.5 2 135 体重を利用する 体重を利用する
10 6 7 420 体重を利用する 体重を利用する
12 8 8 768 体重を利用する 体重を利用する
12 12 8 1152 7 体重を利用する
16 10 8 1280 8 体重を利用する
17.5 11.25 11.25 2215 ※13 11
24 ※13 ※13 4056 24 21

前の表で、 キャリアサービス 1とキャリアサービス 2は、DIM重量を計算するために、寸法重量係数と容積のしきい値より大きい容積の荷物だけを考慮していることがわかります。 このような場合、キャリアサービス 1 は、体積が 799 を超える荷物とみなし、体積を 166 で割ったものを DIM 係数地として DIM 重量 を計算する。 同様に、キャリアサービス2は、容積が1728を超える荷物を考慮し、容積をDIM係数地として166で割ってDIM重量を計算する。

買物客が選択した輸送手段が航空輸送である場合、DIM 重量計算には DIM 係数 air が考慮される。 その場合、体積を139で割ってDIM重量を算出する。

注:DIM重量および寸法容積のしきい値は、各キャリア・サービス・レベルで設定する必要がある。 各キャリアサービスのDIMしきい値の設定については、キャリアサービスの設定を参照してください。

例3:複数梱包の貨物

貨物が分割されていたり、複数の荷物がある場合、'Sterling Intelligent Promisingは様々な計算を行う。 様々なシナリオでのDIMウェイト計算は以下の通りである。

シナリオ1: 次元ボリュームのしきい値を799に設定する
パッケージ1の体積=12×8×8=768
パッケージ1の実重量=3ポンド
パッケージ2の体積=12×12×8=1152
パッケージ2の実重量=5ポンド
DIMファクター = 166
DIM重量=DIM体積/DIM係数
荷物1の送料計算に考慮される重量=荷物1の実際の物理的重量
パッケージ2の送料計算に考慮される重量=DIM重量=1152/166=7
注: シナリオ 1 では、パッケージ 1 の体積(768)は寸法体積係数および閾値(799)より小さい。 従って、パッケージ1の実際の物理的重量である3ポンドが送料計算に考慮される。 パッケージ2の体積は1152で、寸法重量係数と体積のしきい値799より大きい。 また、DIMウェイト(7)はパッケージ2ウェイト(5)よりも大きい。 従って、送料の計算には荷物のDIM重量が考慮されます。
シナリオ2:重量超過の荷物の出荷に対して、寸法容積係数と閾値が799に設定される
パッケージ1の体積=12×8×8=768
パッケージ1の実重量=1000ポンド
パッケージ2の体積=12×12×8=1152
パッケージ2の実重量=1000ポンド
DIMファクター = 166
DIM重量=DIM体積/DIM係数
パッケージ1の送料計算に考慮される重量=パッケージ1の実際の物理的重量(1000ポンド)
パッケージ2の送料計算に考慮される重量=パッケージ2の実重量(1000ポンド)
注: シナリオ 2 では、パッケージ 1 の容積(768)は寸法容積係数および閾値(799)より小さい。 従って、送料計算にはパッケージ 1 の実重量(1000 ポンド)が考慮される。 パッケージ 2 の体積(1152)は寸法重量係数と体積閾値(799)より大きい。 しかし、DIM重量(7)はパッケージ2の実際の物理的重量である1000ポンドより小さい。 この場合、パッケージ 2 の実重量が送料計算に考慮されます。