Programas de inspección progresiva

En un programa de inspección progresiva (PIP), el mantenimiento de las aeronaves se divide en fases y se lleva a cabo a intervalos fijos. Por ejemplo, la aeronave requiere que se realice una inspección de mantenimiento cada 300 horas. En lugar de completar toda la inspección en 300 horas, las tareas se dividen en seis inspecciones que se completan de forma consecutiva a intervalos de 50 horas de vuelo.

Cree un PM maestro para cada fase de su PIP. Los registros maestros PM se conocen colectivamente como su grupo PIP y comparten un nombre de grupo PIP. El número de secuencia PIP identifica el orden en que se completan los registros maestros PM. Para cada registro maestro PM, se especifica la frecuencia con la que se produce la inspección, como por ejemplo cada 50 horas de vuelo. Después de crear un registro maestro PM, puede especificar un plan de trabajo para definir las tareas que se crean durante la fase del PIP.

Una vez creados todos los registros maestros PM para su PIP, vincule los registros con acciones de activación y desactivación. Estas acciones garantizan que sólo haya un registro maestro PM activo a la vez. Una vez completadas las órdenes de trabajo asociadas a un registro maestro de PM, el contador de frecuencia fija para el PM maestro se incrementa en uno. Además, se activa el siguiente registro maestro PM de la secuencia. Este proceso continúa hasta el último registro maestro de PM, y el PIP comienza de nuevo con el primer registro maestro de PM.

Definir el PIP en los registros maestros PM es un método eficaz para desarrollar el programa de mantenimiento. Sin embargo, si su programa de mantenimiento sólo se aplica a un único activo, puede definir su PIP en los registros de mantenimiento preventivo (PM). El proceso de definición de un PIP en los registros de PM es el mismo que el de definición de un PIP en los registros maestros de PM.

Se crea un PIP para una nueva aeronave o un nuevo proceso de inspección. A continuación, podrá iniciar el PIP con el primer registro maestro PM del grupo PIP. Sin embargo, puede agregar un PIP que ya esté en curso. Por ejemplo, puede dividir una inspección de mantenimiento de un PIP que consta de seis inspecciones que se completan cada 50 horas. Las dos primeras fases de la inspección ya se han completado antes de añadir la aeronave y el PIP a Maximo® Asset Configuration Manager. Debe definir todo el PIP y, a continuación, poner a 1 los contadores de frecuencia fija de los dos primeros registros PM maestros. Se define el PIP y se fijan los contadores para indicar que esas fases del PIP ya se han completado.