Inspecciones MSG-3

El mantenimiento programado incluye inspecciones diseñadas para detectar daños o posibles puntos de fallo en la aeronave. El cumplimiento con MSG-3 también implica la identificación de los componentes que son importantes para el mantenimiento o la integridad estructural de la aeronave.

Tipos de inspecciones MSG-3

El dominio MSG-3 define los tipos de inspecciones MSG-3. Puede modificar los tipos de inspecciones de modo que cumplan con las necesidades de su organización. El tipo de inspección MSG-3 se selecciona en los registros PM, registros PM maestros, planes de trabajo y órdenes de trabajo. Los siguientes tipos de inspecciones MSG-3 están definidos de forma predeterminada:

Lubricación-Servicio (LU-SV): Conjunto de tareas de mantenimiento que consisten en lubricar o revisar un elemento. Estas tareas están diseñadas para mantener la seguridad y la fiabilidad de la aeronave.
Operacional-Comprobación visual (OP-VC): Comprobación visual para observar un artículo y determinar si cumple su finalidad prevista.
Inspección-Comprobación funcional: Comprobación cuantitativa para determinar si un elemento funciona dentro de los límites especificados.
Inspección visual general (GVI): Un examen visual de un área interior, un área exterior, una instalación o un montaje para detectar daños, anomalías o irregularidades evidentes. Una inspección visual general normalmente se realiza bajo las condiciones de iluminación disponibles normalmente. La inspección puede requerir el uso de pedestales, escaleras o plataformas para llegar a la zona que se va a inspeccionar.
Inspección detallada (DET): Examen intensivo de un elemento, instalación o conjunto específico para detectar daños, fallos o irregularidades. La inspección normalmente requiere más fuentes de iluminación. También puede ser esencial la limpieza de superficies o procedimientos de acceso elaborados.
Inspección detallada especial (SDI): Un examen intensivo que implica el uso de un mayor número de técnicas o equipos de inspección o técnicas especializados. También puede ser esencial una limpieza compleja, un acceso importante o procedimientos de desmontaje.
Restauración: Los trabajos indispensables para que un objeto vuelva a estar en condiciones de uso. Por ejemplo, una parte del motor puede necesitar una limpieza minuciosa.
Descartar: Eliminación de un artículo cuando alcanza un límite determinado. Por ejemplo, una parte de motor se puede descartar después de 1000 horas de vuelo.

Detalles de las inspecciones MSG-3

Algunos campos MSG-3 son específicos de una posición de un modelo. Los siguientes campos específicos del puesto pueden aplicarse en estas solicitudes:

Aplicación Modelos
Nueva aplicación de ensamblaje de activos
Nuevos conjuntos de activos - Solicitud de recepción
Aplicación Master PMs ( CM )
Aplicación del mantenimiento preventivo ( CM )
Solicitud de planes de empleo ( CM )
Aplicación de seguimiento de órdenes de trabajo ( CM )
La aplicación de Activos ( CM )

Parte significativa de mantenimiento (MSI): Elemento cuyo fallo puede tener consecuencias graves para la seguridad y el funcionamiento de la aeronave.
Parte estructural significativa (SSI): Un detalle, elemento o montaje que contribuye de forma significativa al transporte de cargas de vuelo, tierra, presión o de control. El fallo de un elemento estructuralmente significativo podría afectar a la integridad estructural necesaria para la seguridad de la aeronave.

La siguiente información de MSG-3 se especifica en los registros PM y en los registros PM maestros. También se especifica en los planes de trabajo y órdenes de trabajo para indicar detalles que son importantes para la realización de actividades de mantenimiento en la aeronave:

Inspecciones de acceso definido: Indica si es necesario realizar procedimientos de extracción o desplazamiento para llevar a cabo la tarea de mantenimiento. Saber si el acceso es esencial para completar una tarea de mantenimiento permite una programación más eficiente del mantenimiento. Por ejemplo, en el caso de una tarea de mantenimiento planificado que requiere la extracción de un motor. Puede planificar la tarea de modo que coincida con el mantenimiento trimestral planificado con regularidad, durante el cual el motor se extrae como parte del procedimiento.
Programas de control y prevención de corrosión (CPCP): Conjunto rutinario de tareas de mantenimiento que mantienen la resistencia de la aeronave a la corrosión causada por la edad y la interacción química o medioambiental.
Efectos del mantenimiento: Indica el objetivo principal del mantenimiento: seguridad, operativo o medioambiental. La lista de valores se almacena en el dominio Tipo de efectos del mantenimiento y puede modificarse de acuerdo con las necesidades de su organización.
Inspecciones zonales: Un método de inspección que se utiliza para inspeccionar partes estructurales significativas (SSI). Puede crear y mantener programas de inspección zonal en la aplicación Zonas.