航空业面临着提高航空旅行可持续性的压力,同时在日益复杂的市场中提高运营效率,而该市场仍在从新冠疫情的影响中恢复。在安全至上、新科技需要严格审查的行业,生成式 AI 有望促进航空企业及其行业合作伙伴的发展。
生成式 AI 有着无数潜在的用例。一些用例需要时间与现有业务系统和流程集成,但行业领导者应该转移至最适合生成式 AI 优势的领域。其中包括通过更好、更个性化的旅行推荐和促销活动来增强客户体验,以及通过创建更强大的虚拟助理来改善客户服务。生成式 AI 还可以为维护、修理和大修 (MRO) 技术人员提供帮助,让他们能够更有效地检索相关的维修信息,或者自动创建零部件和设备订单,以便飞机降落后就可以开始维修或维护。
一些航空公司已经在通信和客户服务运营中使用生成式 AI,包括自动翻译文本、制作营销材料和撰写文案。AAR Corp 是一家私营航空服务提供商,正在考虑使用生成式 AI 来优化库存管理,提供预测性维护,改善仓库运营并实现零件订购自动化。
航空业在推广 AI 方面采取了谨慎的态度。5 月,欧盟航空安全局 (EASA) 发布了第二版 AI 路线图,它为 AI 在航空业的整合提供了全面规划,重点关注安全、安保、AI 保证、人为因素和伦理考量。
这些措施表明行业意识到了 AI 的风险,其中包括机器学习系统用于培训 AI 模型的数据存在偏差,而这些数据可能会扭曲建议或分析。此外,生成式 AI 有时可以识别数据中不存在的模式或对象,并产生毫无意义或完全不准确的结果,这种现象被称为 “幻觉”。
由于生成式 AI 存在出错的可能性,航空企业应该首先探索可以容忍一定程度差异的应用场景,例如客户服务机器人。他们还必须确保客户数据安全及其使用符合数据隐私法规。
以安全、数据完整性和安保为重点,该行业可以向前发展,测试更先进的生成式 AI 实现方案。随着航空企业将生成式 AI 与现有知识产权和系统相整合,它们将通过多种方式解锁这项技术的价值 。
这些例子仅仅触及了可能性的皮毛,因为航空行业的不同参与者可能会利用生成式 AI 来帮助进行飞机设计和原型设计、供应链优化、高级航班规划等。
最终,在成为 AI 行业领导者的道路上,航空公司必须在创新和谨慎之间找到平衡。生成式 AI 拥有如此多的用例,有望改变行业的方方面面。
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