交通运输行业 - 全球行业议程 - 中国

颠覆性力量
数字技术
初期影响
紧迫挑战
转型机遇
采取行动

能够洞悉未来的交通运输企业将成为未来重塑者。

快速变化的客户期望、日益加强的生态系统协作和不断涌现的新技术，正在定义交通运输业的未来，原有系统和模式已不再适应新的形势。未来要想在行业内取得成功，市场创新、强有力的转型战略和与众不同的实施方法都是不可或缺的条件。

颠覆性力量

数字技术加速为交通运输行业参与者实施新型解决方案和业务模式。

多股行业力量并存的局面已然形成

数字化

到 2020年，交谈运输和物流领域在物联网方面的支出预计将达到 400亿美元。

融合

2016年，亚马逊购买了数千台拖车，注册成立无船通用承运方，以便更好地管理从中国到美国的货物流动，并从航空运输服务集团租赁了 20架美国国内货运飞机。

政治不确定性

“硬脱欧”计划会给英国带来风险，可能导致英国主要制造行业对欧盟的年度出口收入下降 170亿英镑；尤其是汽车行业将受到最为严重的打击，损失将达到 79亿英镑。

复杂度

终端越来越依赖通信系统来保持其平稳运行。掌控着全球七分之一集装箱航运的马士基集团称，2017年网络攻击导致其在全球各地的计算机系统发生运行中断。

协作

2017年，铁路安全与标准委员会 (RSSB)、铁路供应行业和 8所大学之间达成了价值 9200万英镑的合作协议，共同建设了 3个卓越中心。

传统系统约束

在一项全球海运调查中，54%的受访者表示行业“变化缓慢”是改善协作的最大障碍之一，而 49%的受访者提到了传统系统的成本和复杂性问题。

独特颠覆性力量已然开始塑造交通运输行业

垂直整合

Celadon Trucking 增加了供客户“专用”的车队数量；在未来两年内，该公司计划将其业务中的专用部分从 37%增加到 50% 。

以技术为主导，提高效率

Waymo 以及其他一切企业都在投资开发自动驾驶卡车，旨在降低劳动力成本；特斯拉等一些企业致力于研发切实可行的电动卡车，旨在降低碳排放量和运营成本。

新兴替代品日渐普及

公众的观点正在慢慢转变，60%的消费者表明支持或至少不反对无人机送货。

政府协调

交通运输生态系统与政府合作，旨在减轻跨境运货的负担，增加贸易额；中国的“一带一路倡议”和其他各种绿带计划就是这种协作的有力证明。

规模经济

2018年，全球交通运输和物流行业的并购交易规模达到 4.851亿美元，比 2017年增长 34% 。

新竞争对手层出不穷

优步通过 Uber Freight（用于长途运输业务的 APP）推动实现业务多样化；其他竞争对手也纷纷开始关注改善最后一公里的服务。

数字技术

数字技术正在重新定义交通运输行业的未来，将会形成颠覆力量，产生超乎想象的影响。

人工智能

推动实现运营改善的引擎
支持客户互动更上一层楼

查看 IBV 人工智能/认知计算思想领导力文库

移动

将成为客户和员工互动的主要渠道
提供数据控制

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增强现实和虚拟现实

帮助在仓库、港口或中转设施中调配组织货物
通过融合物理与数字现实来提高效率

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机器人和无人机

促进货运的实际移动、检查和验证
生成高度可靠的装运状态记录

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区块链

能够改善安全性并确保数据交换安全
实现革命性商业模式创新

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物联网

利用数字数据强化物理资产
优化现有运营流程

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初期影响

颠覆性力量有能力塑造新的未来，影响客户、企业和市场。

1. 买家影响：交通运输替代方案成为最优先的发展方向，尤其是在解决最后一公里问题方面

制造企业使用 3D 打印技术以绕开供应链并降低成本
波音公司开始在其 787 Dreamliner 喷气式客机上使用 3D 打印的钛制零件，并坚信最终每架喷气式客机的建造成本最多可节省 300万美元。

3D 打印技术有望将中间产品和成品的运输需求转变为原材料运输
“3D 打印技术追求的愿景是：货物不再需要从世界各地运输而来，因为消费者可以在自己的身边将其打印出来”。

为了应对消费者喜好的变化，许多企业都开始重视采购本地产品，以减少运输需求
专家表示，“3D 打印技术可促进本地和地区性的生产，未来 20年内，3D 打印中心会如雨后春笋般在销售市场上涌现出来”。

2. 数字卓越比快速交付更重要

数据丰富的开放式业务环境不仅支持新的运营和组织环境，还支持完全不同的业务模式
中国的快递公司顺丰速运正在整合内部和外部数据，力图获取有关消费者行为、当地业务环境以及供应链模式的业务洞察，进而提高服务质量和运营效率。

由于不受传统组织和基础架构的束缚，诞生于数字时代的初创企业不断在市场上抢占优势
例如，位于耶路撒冷的 Freightos 支持进口商和出口商更有效地在线查看货运代理，从而能够快速比较报价并确定最理想的交易；在价值 15万亿美元的全球物流行业中，生产力的提高可能会带来数十亿美元的额外收益。

3. 企业影响：运营和信息孤岛限制了传统企业的创新能力

人工智能和认知系统越来越复杂，但许多人工智能项目都只关注一个业务部门
交通运输行业的许多公司正在对人工智能系统进行或大或小规模的试验、测试和试点。虽然其中许多项目都旨在支持企业范围更大规模的人工智能愿景，但大多数项目都从相对较小规模的投资开始，先要验证技术的可行性。因此，虽然运输领域已经出现许多人工智能项目，但这些项目都未采取全面的跨部门或跨业务领域的方法。

交通运输行业所需实现的多种改进依赖于跨部门协作
"[交通运输行业的创新]步伐往往停滞不前，因为公共机构和私营企业各自为战，经常相互对立、意见不一。而事实上，他们的共赢完全依赖于彼此，当合作对话越来越多时，企业和城市都能迎来美好明天”。

4. 掌握数字整合能力的中介机构收获忠诚客户

货运代理商提供更广泛的服务
除货运代理服务外，Crowley Maritime 公司还提供海关经纪和货物保险: Crowley 的高级副总裁兼国际服务总经理 Steve Collar 表示：“我们持续倾听客户的需求，然后调整或扩大产品供应”。

金融中介机构提供相关服务，解决大型运输供应商面临的复杂后台流程问题
尽管许多公司越来越重视改进内部后台处理功能（例如工资、帐单、收款等），但只有少数公司能够担当可满足这些需求的可信业务合作伙伴。而 Transport Back Office Solutions (TBOS) 便是这样一家公司，它通过提供一套引人注目的服务和解决方案，帮助货运服务提供商和其他运输公司降低后台功能的成本。

5. 市场影响：运输生态系统内部协调合作可带来真正的价值

许多运输挑战需要众多企业和政府实体开展大规模合作
2017年 10月，阿卜杜拉国王港与沙特海关之间的电子一体化工程第一阶段顺利完成。阿卜杜拉国王港的所有者兼开发商 Eng. Abdullah Hameedadin 表示：“我们为这一成就感到自豪，这是阿卜杜拉国王港、经济城市管理局 (ECA)、海关、IBM、信息系统开发领域领导者 Tabadul 以及国家集装箱码头之间卓有成效的合作成果”。