더 나은 인사이트를 위한 교량 건설

인텔리전트 인프라의 가치를 발견한 Sund & Bælt
작성자: Ryan Bertrand
6분 소요
덴마크의 스토레벨트대교(Great Belt Bridge)

미국 전역의 다리 3개 중 1개 이상은 노후화되고 있으며 보수가 필요합니다.

ARTBA(American Road & Transportation Builders Association)의 2020년 Bridge Report외부 링크에 따르면 미국 다리 중 46,000개 이상이 "구조적 결함"이 있으며 상태가 양호하지 못하다고 합니다. 그리고 사람들은 이러한 다리를 하루에 1억 7,800만 번 건넙니다.

노후화되고 있는 인프라는 전 세계의 걱정거리입니다. G20 Global Infrastructure Outlook외부 링크은 2040년까지 완료되어야 하는 작업에 필요한 자금과 확보된 자금의 차이가 미화로 15조 달러에 달할 것으로 예측했습니다.

Sund & Bælt Holding A/S는 세계 최대 규모의 인프라 중 일부를 소유하고 운영하고 있으며, 여기에는 11마일의 다리 및 터널 복합 구조물로 덴마크 역사상 가장 대규모의 건설 프로젝트였던 Great Belt Fixed Link가 포함됩니다. 이 회사는 가장 큰 문제 중 하나가 정기적인 유지보수 검사를 수행할 때 느린 수작업 프로세스를 거쳐야 한다는 것을 알고 있었었습니다. Sund & Bælt는 다리 검사를 위해 측면을 타고 올라가 검사를 위한 사진을 찍을 산악등반가를 고용하는 경우가 많았습니다. 검사는 한 달이나 걸릴 수도 있었고, 바다 또는 기타 부식성 환경 근처의 다리의 경우 이 프로세스를 자주 반복해야 했습니다. 그리고 터널과 기타 인프라 요소도 검사해야 했습니다.

스토레벨트대교(Great Belt Bridge)의 예상 수명 연장 기간

100

다리의 수명을 연장하여 감소되는 CO2 배출량

750,000

우리는 디지털화라는 미개척 분야로 진출하고 보수와 유지보수에서 자산 관리로 전환하고 싶었습니다.
Bjarne Jørgensen
Sund & Bælt Holding A/S 자산 관리 및 운영 부문 임원

“콘크리트 및 기타 자산에 대한 검사가 운영 업무의 상당 부분을 차지합니다.”라고 Sund & Bælt의 자산 관리 및 운영 부문 임원인 Bjarne Jørgensen은 말합니다. "매년 시각적으로 검사해야 하는 콘크리트의 면적이 300,000 제곱미터 이상입니다. 이 작업을 수작업으로 진행하려면 수고가 많이 들고 비용이 많이 발생합니다."

Sund & Bælt는 검사 작업의 더 많은 부분을 자동화할 수 있다면 품질을 향상하는 동시에 시간과 비용을 절약할 수 있을 것이라고 판단했습니다. "우리는 3년 전에 유지보수 작업을 한 차원 더 향상해 보기로 결정했습니다. 우리는 디지털화라는 미개척 분야로 진출하고 보수와 유지보수에서 자산 관리로 전환하고 싶었습니다."라고 Jørgensen은 말합니다.

해질녘 덴마크의 스토레벨트대교(Great Belt Bridge)
덴마크의 스토레벨트대교(Great Belt Bridge)의 지지 와이어 클로즈업 사진
우리는 유지보수 작업을 최적화하기 위해 3D 모델을 사용합니다. 5마일 길이의 터널 안으로 50~100명의 사람들을 보내기 전에 작업을 준비할 수 있습니다.
Bjarne Jørgensen
Sund & Bælt Holding A/S 자산 관리 및 운영 부문 임원
데이터의 명확성
우리는 유지보수 작업을 최적화하기 위해 3D 모델을 사용합니다. 5마일 길이의 터널 안으로 50~100명의 사람들을 보내기 전에 작업을 준비할 수 있습니다.
Bjarne Jørgensen
Sund & Bælt Holding A/S 자산 관리 및 운영 부문 임원

첨단 기술을 활용하여 도시 인프라를 검사하고 유지보수하기 위해 Sund & Bælt는 글로벌 전문성과 다양한 역량을 보유한 기술 파트너를 찾았습니다. 이 회사는 IBM을 선택했고, 이 두 회사는 함께 협력하여 IBM® Maximo® for Civil Infrastructure 솔루션을 만들었습니다. 현재 Sund & Bælt는 Maximo 소프트웨어를 사용하여 중요한 인프라를 모니터링하고 관리하고 있습니다.

이 새로운 솔루션에는 IBM Maximo Application Suite가 포함되어 있습니다. 이 기술은 Sund & Bælt가 모바일 디바이스를 사용하여 인프라를 검사하고 해당 위치에 대한 인사이트를 얻고 AI 기술을 활용하여 다리, 터널 및 기타 인프라 요소의 상태에 대한 데이터를 면밀하고 효율적으로 분석할 수 있도록 지원합니다.

Sund & Bælt는 이 새로운 솔루션을 사용하여 상태를 모니터링하기 위해 드론 사진으로 데이터를 수집하므로 사람이 직접 위험하고 시간이 많이 드는 검사 작업을 수행하지 않아도 됩니다. 이 솔루션은 이러한 데이터를 유지보수 기록, 설계 문서 및 3D 모델과 통합하여 균열, 녹, 부식, 위치 이탈, 피로 누적이 발생한 부분을 찾습니다.

"이제 우리는 교통량, 반복적 활동, 흔들림 등을 알 수 있습니다. 이러한 데이터를 통해 수명을 계산하고 가장 위험한 영역을 확인할 수 있습니다."라고 Jørgensen은 말합니다. “우리는 Digital Twin을 만들고 있습니다. 그리고 ‘교통량이 변할 경우 다리에 어떤 영향이 발생할까?’라는 질문에 답하기 위한 계산을 해볼 수 있습니다.”

작업 지시 관리 및 계약 관리 속도가 빨라지므로 이 회사는 최신 데이터에 따라 대응할 수 있습니다. 결함 관리, 자산 관리, 의사 결정 능력이 향상되므로 비상 상황 발생 시 더 빨리 더 나은 결정을 내릴 수 있습니다. 또한, 미리 계획을 세울 수 있습니다.

"우리는 유지보수 작업을 최적화하기 위해 3D 모델을 사용합니다."라고 Jørgensen은 말합니다. "5마일 길이의 터널 안으로 50~100명의 사람들을 보내기 전에 작업을 준비할 수 있습니다. 작업 완료에 주어진 시간이 매우 짧기 때문에 이 시간 안에 효율적으로 작업을 처리해야 합니다."

선제적 비전의 가치

Maximo for Civil Infrastructure 솔루션은 Sund & Bælt가 검사 작업의 효율을 높이고 명확한 예측 정비 전략을 세우도록 지원합니다. 이 회사는 향후 10년 동안 상당한 가치를 창출할 이점이 있다는 것을 확인했습니다.

“우리는 5~10년 안에 생산성을 15%~25% 향상할 수 있을 것으로 내다보고 있습니다.”라고 Jørgensen은 말합니다. 검사 효율 향상과 실물 자산 관리를 통해 이 회사는 대응 능력을 향상할 수 있습니다. "우리는 리스크를 줄이고 문제 발생 시점부터 보수 시점까지 소요되는 시간을 단축할 방법을 찾고 있습니다. 소요 시간을 30% 이상 단축하는 것을 목표로 삼고 있습니다."

Jørgensen은 이 솔루션을 통해 자산 상태를 더 정확히 이해하고 선제적 유지보수를 통해 위험을 완화하면 다리, 터널, 기타 자산의 수명을 증가시킬 수 있을 것이라고 생각합니다. "이것은 매우 흥미로운 이점입니다. 스토레벨트(Great Belt) 대교는 설계 수명이 100년이지만, 데이터 및 디지털 솔루션을 적절히 사용하면 이 다리의 수명을 100년 더 연장할 수 있다고 생각합니다. 수명을 연장하면 총 탄소 발자국도 줄일 수 있습니다."

Sund & Bælt는 앞으로 시각적 검사를 더 확장할 계획입니다. 검사해야 할 면적이 매우 크므로 언제나 더 빨리 그리고 더 효율적으로 문제를 찾고자 합니다.

“로봇, 드론 그리고 기타 새로운 기술을 더 많이 사용할수록 검사 작업의 안전성과 질을 높일 수 있을 것입니다.”라고 Jørgensen은 말합니다.

Sund & Bælt 로고
Sund & Bælt Holding A/S 소개

Sund & Bælt외부 링크는 1991년에 11마일의 다리 및 터널 복합 구조물인 Great Belt Fixed Link 건설을 위해 상장 기업으로 설립되었습니다. 이 복합 구조물의 건설은 덴마크 역사상 최대 규모의 건설 프로젝트였습니다. 덴마크 코펜하겐에 본사를 두고 있는 이 회사는 현재 다양한 다리, 터널, 도로를 개발 및 운영하고 있습니다. Sund & Bælt Holding A/S는 또한 자회사인 A/S Storebælt, A/S Øresund, Sund & Bælt Partner A/S, BroBizz A/S, A/S Femern Landanlæg 및 Femern A/S의 전반적 관리를 맡고 있습니다.

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Sund & Bælt Holding A/S 소개

Sund & Bælt외부 링크는 1991년에 11마일의 다리 및 터널 복합 구조물인 Great Belt Fixed Link 건설을 위해 상장 기업으로 설립되었습니다. 이 복합 구조물의 건설은 덴마크 역사상 최대 규모의 건설 프로젝트였습니다. 덴마크 코펜하겐에 본사를 두고 있는 이 회사는 현재 다양한 다리, 터널, 도로를 개발 및 운영하고 있습니다. Sund & Bælt Holding A/S는 또한 자회사인 A/S Storebælt, A/S Øresund, Sund & Bælt Partner A/S, BroBizz A/S, A/S Femern Landanlæg 및 Femern A/S의 전반적 관리를 맡고 있습니다.

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