村澤 賢一

清水嘉子: 「シン・BtoB営業」と「リーダーシップ鍋理論」 | #6 Unlock

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大きな変革のときを迎えようとしている社会・経済に対し、どのような取り組みを行ない、その先にどのような未来を描こうとしているのか−−。 日本IBMのシニアリーダーたちが率直にその想いを語るシリーズ「Unlock(アンロック ...続きを読む


鈴木 みほ: 技術や価値観の大変革に備え、共創の準備を | #5 Unlock

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21世紀もはや四半世紀を迎えようとしています。「大きな変革の時期を迎えている」と言われ始めてからかなりの時間が経っていますが、私たちは十分にそれに向かって行動を起こせているでしょうか? シリーズ「Unlock(アンロック ...続きを読む


齋地 禎昭: CASEは本領発揮のとき。できうる限りの全てをやりきりたい | #4 Unlock

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社会は今、これまでの構造を見直し、機能不全となってしまった要素を再構築していく時期にあるのではないでしょうか。そしてそこで必要とされるのは、従来の枠組みを超えた共創であり、それを歓迎しスピードアップさせるために後押しをす ...続きを読む


共創文化に染め上げるために | クライアント・エンジニアリングチーム戦略討議レポート

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  IBMには「クライアント・エンジニアリング(以下「CE」)」という総勢110名からなる組織があります。そのまま日本語にすると「顧客」と「工学」という、少々不思議な組み合わせになる「クライアント・エンジニアリ ...続きを読む


武藤 和博: 自主規制をかけてあきらめてしまう前に、飛び越えよう | #3 Unlock

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私たちIBMは今、変革の最中にいます。そして変革の最中にいるのは、おそらく、日本も同様ではないでしょうか。競争から共創へという時代の変化の中で、個人も組織も自らの社会的使命を改めて見つめ直し、お互いのそれを結上げながら共 ...続きを読む


高橋 聡一郎: 守破離と細心大胆 | #2 Unlock

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  私たちIBMは今、変革の最中にいます。そして私たちはこのスピードをもっと速め、より大胆で魅力的なアプローチを推し進めていくことが必要だと感じています。それはおそらく、日本という国にも当てはまることではないで ...続きを読む


塚脇和生: シニアリーダーこそ率先して価値観を変えていくべき(前編) | #1 Unlock

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IBMはいま、変革のときを迎えています。おそらく多くの社員が、そしてお客様も「これまでのIBMとは何か違う」とそれをご実感いただけているのではないでしょうか。 しかし、実際にはまだ、変革の道の途中にいるに過ぎません。あり ...続きを読む


塚脇和生: 日本はもはや先進国ではないのか? 今一度日本から世界への発信を(後編) | #1 Unlock

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シリーズ「Unlock」の趣旨、および塚脇和生と村澤賢一については、こちらのリンク先「前編」にてご確認ください。 後編もくじ ■ 「日本初・世界初・業界初」で、日経一面右上を ■ 「もう塚脇は連れてくるな!」 ̵ ...続きを読む


アグリテック・ワークショップ・レポート「はるさーゆんたく会」

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  IBMに「クライアント・エンジニアリング」という事業部があるのをご存知ですか? 昨年の設立後、今年年初に名称変更したこの組織のミッションは「お客さまと共に考え、共に創り出していく」こと。さまざまな現場の課題 ...続きを読む


個人と地域のウェルビーイングを織り合わせていく | 在りたい未来を支援するITとは? シリーズ4 | 自動車とモビリティの未来

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「在りたい未来を支援するITとは? シリーズ4」では、2020年10月に開催された「一般社団法人経営研究所(以下、経営研究所)」主催の「自動車とモビリティの未来を考える研究会​」から、「IoT/AI 技術の活用。つながる ...続きを読む


AIとエッジが変革する移動体験と都市空間 | 在りたい未来を支援するITとは? シリーズ4 | 自動車とモビリティと都市の未来

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「在りたい未来を支援するITとは? シリーズ4」では、2020年10月に開催された「一般社団法人経営研究所(以下、経営研究所)」主催の「自動車とモビリティの未来を考える研究会​」から、「IoT/AI 技術の活用。つながる ...続きを読む


モビリティ分野におけるIBMの取組み | 在りたい未来を支援するITとは? シリーズ4 | 自動車とモビリティと都市の未来

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2020年10月に開催された「一般社団法人経営研究所(以下、経営研究所)」主催の「自動車とモビリティの未来を考える研究会​」から、招待企業として招かれた日本IBMの「IoT/AI 技術の活用。つながる車とモビリティ・サー ...続きを読む