Trafikkorker gjør et innhugg i nasjonaløkonomien på flere milliarder hvert år. Men løsningen går ut på å finne nye metoder i stedet for å bygge nye veier.
Med økt økonomisk vekst øker også trafikken. Men smarte kjøretøy og nye veier er bare en del av løsningen. Fremtidens trafikk kan reduseres ved et reelt samspill mellom kjøretøyer og veier. Systemene vil ikke bare overvåke forholdene etter hvert som de inntrer, men foregripe dem.
Ingen liker trafikk
Hvert år søler vi bort 58 supertankskip med drivstoff på unødvendig trafikk. Hva er løsningen? Bygge en smartere verden.
De nederlandske statsbaner sparer penger
De nederlandske statsbaner sparer 20 millioner euro i året takket være ILOG optimaliseringsteknologi – se videoen.
Trafikksystemer er del av en større helhet
Nytenkning om hvordan du kommer fra punkt A til B betyr å konfrontere gamle antakelser og vaner med ny teknologi og nye prosedyrer. Det betyr en forbedring av sjåførenes erfaring, utover strekninger og kjøretider. Og det kan føre til fremskritt i bilene vi kjører, veiene vi bruker og de offentlige transportmidlene vi tar i stedet for bilen. For eksempel:
Et smart trafikksystem (US) førte til at trafikken i Stockholm gikk tilbake med 20 %, eksosutslippet ble redusert med 12 % og bruken av offentlige transportmidler økte kraftig.
En nylig gjennomført undersøkelse blant pendlere (US) viste nedsatt søvn, tapte arbeidstimer og mye klage over trafikkproblemer. I enkelte byer sa nesten halvparten av de spurte at de aktuelle trafikkproblemene økte deres stressnivå.
Trafikk (US) var ett av emnene på IBMs Global Innovation Outlook-konferanse der enkelte av verdens fremste eksperter fikk følgende spørsmål: hvordan forbedrer vi biler, veier og offentlig transport, og hvordan ekspederer vi våre varer?
Smartere jernbaner
Innebygd intelligens, analyse og optimalisering omformer transportbransjens grand old man.