Circulation intelligente
Comment irons-nous du point A au point B demain?
De nouvelles approches pour venir à bout de la congestion sur nos routes
Encore pris dans un embouteillage? Voici de la matière à réflexion : bien sûr, nos voitures sont devenues intelligentes, mais nos routes le seront très bientôt beaucoup plus.
C'est maintenant une nécessité. Partout dans le monde, les villes voient la demande augmenter et sont impuissantes à créer une infrastructure routière capable de l'absorber. À titre d'exemple, aux États-Unis, où la population a augmenté de près de 20 % entre 1982 et 2001, la circulation a fait un bond de 236 %.
S'il n'est plus possible de construire de nouvelles routes et d'ajouter de nouvelles voies, les routes et les automobiles peuvent certainement être dotées de dispositifs intelligents — capteurs routiers, balises de fréquence radio et systèmes de localisation GPS.
À Stockholm, un nouveau système de péage intelligent a permis de réduire considérablement le trafic routier et les émissions de carbone.
À Londres, un système de gestion des embouteillages a permis de ramener le trafic routier à ce qu'il était au milieu des années 1980.
À Singapour, on a installé un système capable de prédire la vitesse avec un taux de précision de près de 90 %. Avec les améliorations prévues, le système sera également en mesure de prédire — plutôt que de simplement surveiller — d'autres conditions routières.
Les systèmes routiers, partie intégrante d'un plus grand système
Si nous voulons revoir comment aller du point A au point B, nous devons mettre en application de nouvelles technologies et de nouvelles règles, revoir nos vieilles habitudes, nos idées reçues. Autrement dit, faire vivre une meilleure expérience aux conducteurs, pas seulement lorsqu'ils conduisent et à l'endroit où ils le font. Tout cela pourrait se traduire par des avancées technologiques pour nos automobiles, les routes que nous empruntons et le transport en commun que nous serons peut-être tentés d'adopter à la place. À titre d'exemple :
Grâce à un système de circulation intelligent (ÉU), la ville de Stockholm a pu réduire les embouteillages de 20 % et les émissions de gaz de 12 %, et le taux de fréquentation du transport en commun a considérablement augmenté.
Un récent sondage effectué auprès des travailleurs habitant en banlieue (ÉU) montre que les problèmes liés à la circulation engendrent non seulement beaucoup d'embêtements, mais des pertes de sommeil et d'heures de travail. Dans certaines villes, près de la moitié des répondants ont déclaré que les systèmes routiers actuels étaient pour eux un facteur de stress supplémentaire.
Le trafic routier (ÉU) est l'un des thèmes qui ont été abordés durant la conférence Global Innovation Outlook d'IBM, au cours de laquelle on a demandé à certains des plus brillants cerveaux dans le monde comment nous devrions améliorer nos automobiles, nos routes, nos services de transport en commun et l'expédition de nos marchandises.
- Regardez Harold Goddijn, chef de la direction, TomTom, décrire comment son entreprise rassemble les informations des conducteurs pour optimiser les voyages. (En anglais)
- Lisez la transcription des commentaires d'Harold Goddijn. (En anglais)
- Grâce à un système de circulation intelligent, la ville de Stockholm a pu réduire les embouteillages de 20 % et les émissions de gaz de 12 %, et le taux de fréquentation du transport en commun a considérablement augmenté. (ÉU)
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