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如何度量雇员的碳排放量: 第 2 部分:测试概念

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英文原文

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级别: 中级

Hicham Badawi, 开发经理,WebSphere Services, IBM

2009 年 7 月 22 日

Journal icon 本系列描述了一个用于跟踪雇员碳排放的 IBM® 项目,该项目使用了一个面向服务架构(SOA)解决方案,结合了 IBM WebSphere® Business Monitor、IBM WebSphere ESB、IBM WebSphere Integration Developer 和 IBM WebSphere Process Server。本文根据 第 1 部分 描述的概念检查了试验项目的结果。

来自 IBM WebSphere Developer Technical Journal

简介

本系列的 第 1 部分 解释了当今全世界的许多组织(不管是大的还是小的,公有的还是私有的)如何了解它们对环境的影响。在这一过程中,许多组织都向这方面的先行者(比如 IBM)寻求专业咨询和帮助,因为这些先行者探察到运营的各个方面,包括但不局限于供应链管理、制造、后勤、能源管理和废物管理。每个领域都有一组已定义并且可测量的温室气体(GHG)排放,大部分这些组织的资源和能源都用于这些方面。

在本系列的第一篇文章中,我们利用 SOA 基础产品创建一个解决方案,用于跟踪组织雇员的碳排放,并将该数据和其他关键绩效指标进行对比,比如财务目标。收集到的所有数据都显示在一个指示板上,以让决策者大致了解组织如何根据生态和财务目标运营,以及公司的所有人力资源对环境的总体影响。

雇员在执行任务的过程中对 CO2 排放有巨大的影响,这是众所周知的。不管他们是远程工作还是在传统的办公室工作,或出差与客户见面,雇员的活动都直接或间接地与碳排放有关。本文指出了这些排放,并为如何度量、跟踪和管理它们提供建议。我们的解决方案基于开放的 SOA 架构,不仅能够度量碳排放,还能跟踪其他对业务成功至关重要的关键绩效指标。

为了测试我们的解决方案,我们决定运行一个小规模的项目,其中包含来自两个不同组织的志愿者,一个位于美国,一个位于欧洲。示例的雇员总数约 100 人,他们平均分布在这两个地理位置上。要求这些志愿者每周都记录他们的旅行、上下班乘车和通信数据,连续记录 5 周,并且在此期间,我们也跟踪组织如何处理关键绩效指标之一(即咨询使用)。此外,每个咨询项目的 IT 基础设施使用数据都加载到应用程序中。

图 1 演示了为这个小型项目部署的功能性架构。


图 1. 功能性架构
图 1. 功能性架构

在该项目的前 4 周中,要求志愿者如实自主记录数据,不施加任何可能改变其行为的影响。这个过程是为了培养志愿者的自觉意识,让他们每周都报告数据。当他们适应这些概念和工具之后,我们开始鼓励他们节约资源。我们仍然确保他们的生产力和效率不受影响。下面是我们提倡的一些节约方法:

  • 对个人而言,如果可行的话就采取远程办公。
  • 考虑搭乘公共交通工具,如果它比较安全便利的话。
  • 尽可能搭便车。
  • 对于笔记本和服务器等,仅使用所需的设备。




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试验结果

图 2 显示了该项目位于美国的部分在 1 至 5 周中每人的碳排放减少了 50%。一些清晰并可度量的趋势解释了这一结果,如图 2 所示。


图 2. 每人的碳排放量,逐周对比
图 2. 每人的碳排放量,逐周对比

图 3 显示了采用不同的上下班交通工具导致碳排放的急剧下降。如这个图所示,鼓励使用碳排放量小的交通工具能够从总体上影响样例人群的总体碳排放。该数据表明,在前 4 周中,远程办公的人很少,并且更多的人直接在办公室工作。但是搭乘公共交通工具和消除旅途足以抵消前面提到的增长。当在第 5 周实施节约指标时,参与测试的人群已经熟记关于节约的建议,并且大大减少自己的碳排放。


图 3. 上下班交通工具类型分析
图 3. 上下班交通工具类型分析

我们设立的一个主要目标是执行该项目,但不影响生产力或业务目标。最后我们实现了这个目标,图 4 显示了该项目位于美国的部分。


图 4. 咨询使用
图 4. 咨询使用

在欧洲,也测量到类似的碳排放减少。图 5 的数据显示了在欧洲的 3 周内每人的碳排放减少了 40%。有些人肯定对此感到吃惊,认为欧洲的样例人群的碳排放应该更低,因为他们一般使用非常出色的公共交通系统。


图 5. 每人的碳排放量,逐周对比
图 5. 每人的碳排放量,逐周对比

尽管欧洲上下班采用的交通工具与美国不同,但这些交通模式仍然能够帮助减少组织的碳排放,如图 6 所示。

在这个例子中,该组织更加传统,因为它需要更多地在办公室中上班。但是数据表明,每往后一周,就有更多人选择使用碳排放小的交通工具上下班。


图 6. 上下班交通工具类型逐周对比
图 6. 上下班交通工具类型逐周对比




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结束语

从我们局部部署的解决方案来看,严密地管理、跟踪,甚至大幅度减少碳排放是可行的,并且仍然能够保持较高的生产力,满足预先设定的业务目标。可能有人会提出异议,因为执行过程太短,并且样例群体太小,因此不能推断出在减少碳排放的同时仍然实现财务目标。这是一个有价值的讨论点。

但是对于这次试验,不可否认的一点是当向人们展示这组科学的数据时,他们就了解到自身对环境的直接影响,并愿意多做对环境有益的事情。通过创建一个交互性指示板,每个人都能清楚地了解到他们如何改进自身对环境的影响。这种方法能够帮助任何组织了解其雇员对环境的影响,以及如何为减轻对环境的不利影响采取措施。

最后,这个解决方案综合利用了 IBM WebSphere SOA 基础产品,即 WebSphere Modeler、WebSphere Process Server 和 WebSphere Business Monitor。在这些产品和这个领域中,我们的顾问提供的技术能够帮助您的组织使用这个解决方案,并可以根据您的需求扩展它。

在本系列的下一期中,将讨论如何基于本文创建下一个版本的架构,即:

  • 直观的可视化报告。
  • 可扩展的智能模块!
  • 更精确地计算碳排放。
  • 动态感知位置,不需要 UI 和数据条目。

请您继续关注!



参考资料

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关于作者

Hicham Badawi 是 IBM Software Services for Websphere Organization (ISSW) 的经过验证的 IT 架构师和 Practice/Development 经理。Hicham 领导过许多企业级软件开发和部署项目。Hicham 还是 IBM Software Group 的 “Green” 空间的改革者和领导者之一。




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